河南
作者：拉上窗帘
最近有报道说，达美航空六月底某航班发生“超售”，八名“自愿让座”的乘客获得了每人10000美元的补偿。有人说真是既善良又大方。如此“大把撒钱”，让消费者体会到了中大奖般的温暖。
图：达美航空A350-900 摄：拉上窗帘
但果真如此吗？其实也未必。拉总长期研究全球民航，包括其经营策略。他们之所以如此大方，其实只不过账算得比较精明罢了——
“超售”是指多卖票，比如说100座的飞机卖105张票。为什么呢？因为总有乘客无法按时赶到，或者总有人临时放弃行程。还有一种情况是“换机型”。有些航班是“敞开卖票”的，根据人数再确定机型。上一种机型太大而下一种机型太小时，也会发生“超售”。
图：超售一般只发生在密集航线 摄：拉上窗帘
超售一般只在密集的线路上搞，比例要控制好。这样最后几名乘客到达办票柜台时，可以告诉他说“迟到了”，先把责任推给他；然后说“免费给你改下一班吧”。如果相距个把小时，乘客甚至不会发觉。我国各航司基本使用这个办法，因此很少有“超售补偿”。
但在美国，这不太行得通。美国大部分人自助值机，而且超级喜欢打官司。如果登机时发生超售，会非常麻烦。在美国，航空公司通常的做法是“找志愿者”——拉总以前介绍过，我国飞友在那边有时故意买容易超售的航线，等着“Volunteer Finding…”
图：美国柜台经常“找志愿者” 摄：拉上窗帘
在2017年以前，“志愿者”的待遇一般是1000美元（或等值里程积分）。此外还有“休息室”、“餐券”甚至“升舱”等。只需行程推迟半小时就能收获这些，开心地很！经常需要“飞奔”才能抢到——因为有些印度留学生，也这么干。
但也不是每次都能找够志愿者。主要是美国人太有钱，很多人不care这1000块。那怎么办呢？如果都不相让，飞机就没办法飞。因此在2017年，发生了著名的“美联航打人”事件。航司被迫“随机减员”，被挑中的一位乘客不乐意，保安拖行他在地板上，全世界都看到了“流血冲突”。
图：美联航打人事件影响很大 摄：拉上窗帘
美联航为此赔了许多钱，形象损失更是难以估量。大股东觉得很难堪，被人骂“有钱无德”——活着还有毛线意义！美联航于是将超售后的“自愿让座补偿”直接提高到了“最高10000美元”。而达美航空是美国口碑最好的航空公司，立即做了跟进——本次的这10000美元，其实就是打这儿来的。
10000美元当然很多，因为大部分美国人的工资才4000美元。达美涉事的这个航班是从“大急流城”飞往“明尼阿波利斯”，两地直线距离才650公里，一个多小时航程而已。就算打车（Uber），这钱也够！
图：这么点路，一万美元！
但根据新闻描述，寻找八名志愿者的过程并不顺利。工作人员先是起价5000美元，加到7500，又再次加到10000，才完成任务。为什么会这样呢？因为最近是美国的“国庆节”假期，客流火爆。另外明尼阿波利斯是达美航空的“大HUB”，可能转机乘客较多，担心影响整个行程。
回过头来说“为何如此大方”的问题。其中之一刚才说过了，就是他们注重品牌形象，害怕负面影响造成巨额损失。如果不迅速解决超售，乘客告到法院的话，损失绝对不止八万美元。
图：美国企业重视形象 网络图片
再有一个原因就是，“超售”其实每天都给航空公司带来巨大的利益。若事情闹大，议员们要求减少或者取消超售的话，那损失可就没法估量了。所以说并非“厚道”，而是“精明”。或者说它看重的是长期和大局，不是一机一票的得失。
图：收买人心能增加客源 摄：拉上窗帘
另外，这样做也能起到“广告”效应。美国航空业竞争激烈，达美如此痛快，肯定有许多乘客会更乐意选择达美——全家五口出行，遇上一次就是五万美元，中大奖哇！
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