67名议员要求英国“拉黑”两家中国公司！1/4英国人存款不够生活一个月...

7月5日英国日更重点有：

• 67名议员联合要求在英国禁用两家中企生产的摄像头

• 英国大学将减少一等学位和2:1学位比例，扭转学位级别膨胀现象

• 报告发现：1/4的英国人存款不够维持一个月生活

• 英国两大铁路工会举行罢工投票

• 易捷航空航班取消问题严重，首席运营官引咎辞职

• 伦敦城市机场公布扩张计划：预计2024年恢复到疫情前的客流量

67名议员联合要求在英国禁用两家中企生产的摄像头

英媒7月4日最新消息称，共67名来自英国上、下议院的议员要求英国政府禁止在英国销售和使用两家中企——海康威视和大华生产的监控设备。

报道称，提出这个呼吁的议员遍布英国各党派，其中有4位保守党前大臣。另外，这些议员还希望政府委托一个独立的机构，对英国监控设备的使用情况进行审查。

此前，有活动组织统计发现，英国许多的公共机构都在使用这两家中国公司生产的摄像头：包括73%的地方政府，英格兰57%的中学，60%的NHS信托机构，以及英国大学和警察部队。

该活动组织还指控称，这两家公司的摄像头可以识别人脸面部特征、监听对话、判断个体情绪，还能通过热感检测和学习行为模式，察觉出任何不寻常的活动。

对于这个消息，海康威视在一份声明中说，该公司“在英国打击犯罪和恐怖主义的过程中发挥着关键作用。海康威视为所扮演的角色感到自豪”。海康威视还称，“英国有少数群体希望大量减少摄像头的使用，为了实现这个目的，他们不惜用谎言来妖魔化海康威视”。

大华公司此前曾表示，该公司遵守所有设备被安装的地方/国家/国际的法律、法规和公约。

英国大学将减少一等学位和2:1学位比例，扭转学位级别膨胀现象

疫情期间，英国大学协会（Universities UK）和GuildHE曾联合发布报告称，由于英国大学放宽评分标准，导致出现了学位级别膨胀的现象。

在2020-21学年，有超过三分之一（36%）的学生获得了一等学位，46%的学生获得了2:1学位。

为了扭转这一现象，英国大学协会和GuildHE承诺，旗下的学校将采取行动减少一等学位和2:1学位比例，以疫情前的2019年的比例为参考标准。

英国大学协会主席兼布里斯托大学的副校长Steve West说：“英国的大学在全球享有卓越声誉，我们必须对学位的高价值保持信心。”

报告发现：1/4的英国人存款不够维持一个月生活

英国智库“决议基金会（Resolution Foundation）”最新发布的一份报告显示：如果遭遇失业等意外，有1/4英国人的存款不够维持一个月生活。

另外，不到一半的英国人可以在没有任何收入的情况下生活6个月以上，只有35%的人可以生活一年。

该报告还发现，生活成本危机爆发之际，英国人面临的两个最主要问题就是缺乏储蓄和工资增长过低。

在疫情之前15年里，处于劳动年龄的英国家庭的实际可支配收入增幅已降至每年0.7%。相比之下，1961年-2005年期间的年度增幅为2.3%。

这份报告还称，在高达9%的通胀水平下，有年幼孩子的租房住的家庭尤其受到影响，因为通胀已经远超工资的涨幅。

伴随着食物价格上涨，英格兰和威尔士一些学校的餐食质量被迫下降。

例如，位于普利茅斯的Laira Green小学每周四的烤肉晚餐（roast dinner）原本是使用当地的康沃尔牛肉，但现在不得不改用更便宜的腌制火腿肉（gammon）。

并且，学校减少了鸡肉的使用，更多地使用更便宜的火鸡肉。

英国两大铁路工会举行罢工投票

《金融时报》报道，继日前英国铁路业员工工会（RMT）一周内举行三天罢工之后，代表10家铁路公司火车司机的工会Aslef会员也正就罢工行动举行投票。

其中三家铁路公司的会员已经投票支持罢工，预计其它铁路公司会员的投票也会出现同样结果。

这是该工会自1995年以来首次举行罢工，预料将使英国的铁路服务出现“严重延误”。

与此同时，代表铁路车站及售票处员工的工会TSSA也在举行罢工投票。Aslef工会的负责人Mick Whelan表示，资方愿意给员工加薪2%，但工会方面要求加薪幅度接近通胀率。

预计到了今年10月，英国的通胀率将升至11%。

易捷航空航班取消问题严重，首席运营官引咎辞职

疫情期间裁减了数千个工作岗位的英国航空业，在民众猛烈反弹的旅行需求面前显得格外力不从心。

最近几个月，英国的机场安检、行李托运和领取等流程都严重缺乏人手。许多航空公司不得不取消航班，而其中取消航班最多的就是易捷航空（EasyJet）。而且，该公司的一些被取消的航班是在飞行当天才通知旅客。

英媒最新消息称，易捷航空的首席运营官Peter Bellew已经引咎辞职，由飞行运营总监Johan Lundgren暂任其职位。

早在4月份，曼彻斯特机场的老板Karen Smart也在机场经历了混乱的数周后辞职。

7月4日早晨，伦敦希思罗机场的乘客在登机前经历了漫长的等待，二号航站楼的旅客队伍甚至排到了大楼外，三号航站楼也异常繁忙。

本月晚些时候，学生们就要开始放假，希思罗机场员工还打算举行罢工，状况只怕会变得更糟。

伦敦城市机场公布扩张计划：预计2024年恢复到疫情前的客流量

据英媒最新报道，在经历了10周磋商后，伦敦城市机场（London City Airport）刚刚公布了其扩张计划：预计在今年接待300万名旅客，最快在2024年将客流量恢复到大流行前（2019年）的500万。

扩张计划概述了伦敦城市机场在符合总体规划和英国民用航空管理局（CAA）要求的前提下，充分利用现有跑道和基础设施，满足更多旅客出行的需求。

另外，伦敦城市机场打算增加在周六下午和晚上运营航班的灵活性，也可能延伸现有的06:30 - 07:00和22:00 - 22:30服务时间表。

不过，扩张计划并没有提到Silvertown隧道在其中发挥的作用，也没提到恢复伦敦城市机场直飞纽约肯尼迪机场航班的可能性。

目前，伦敦城市机场航班飞赴的最主要目的地是荷兰阿姆斯特丹机场，最主要的运营公司是英国航空。目前英航已开始部署空客Airbus 220-100和Embraer E2，这两种机型都能搭载更多乘客，有助于机场实现其客流量目标。

- End -

文 ∣ Ding

© 转载请后台联系

欢迎关注英伦投资客

服务于对英国有兴趣且能独立思考的读者

推送投资讯息和原创分析文章

博主常驻伦敦

是英国皇家特许测量师MRICS

和英国注册会计师