智能车机评测：比亚迪驱逐舰05

随着智能网联汽车的高速发展，汽车智能化将成为未来很长一段时间内车企发展重点。这其中智能车机系统扮演了重要角色，并逐步受到越来越多的消费者青睐，甚至成为购车的必要条件之一。作为比亚迪首款落地即搭载DiLink 4.0(5G)智能网联系统的量产车型，驱逐舰05（参数丨图片）也凭借着丰富的智能网联配置被消费者熟知，不过我们向来信奉实践得真知，那么在实际用车场景下，比亚迪的这套系统可否满足消费者日益多元化的需求呢？本期《智能车机评测》将通过系统硬件和系统软件两大维度对2022款比亚迪驱逐舰05的车机系统进行全面评测。

一、系统硬件

1、硬件参数

作为比亚迪海洋序列军舰系的首款量产车型，驱逐舰05内部的布局经过了重新设计，车内的质感符合预期。具体来看，驱逐舰05的全液晶仪表盘采用悬浮式设计，尺寸为8.8英寸，它的UI界面设计属于简约清爽的风格，既可保障信息的可读性，同时又便于各项功能的使用，在体验时给人的感觉尚可。

至于车辆的中控屏幕则是采用了比亚迪经典的悬浮式自适应Pad，其尺寸达到了15.6英寸（顶配车型专属），分辨率为1080P，界面图标和文本的显示效果十分清晰，触摸灵敏度和准确度方面也能够在同级车型中排的上号。

2、硬件评测

硬件测评部分，由于车辆的中控屏幕和仪表屏幕均支持自适应亮度调节，所以在测试过程中并未出现反光现象，而液晶仪表虽然有轻微的反光现象，但是不影响正常使用。另外，由于车辆将大部分的功能集成在了中控屏幕内，所以该车并未在中控区域预留物理按键，而是将一些如空调开关、音量大小调节、驾驶模式切换之类的常用功能集成在了挡把区域附近，至于车辆的方向盘则是采用三辐式平底设计，盘辐较为粗壮，在其左右两侧快捷功能区域各设置了4个按键和一个滚轮，实际操作起来也是非常便利。

二、软件系统

1、软件参数

驱逐舰05的车机内置比亚迪最新的DiLink 4.0（5G）智能网联系统，其中DiLink 4.0（5G）顾名思义就是有5G技术加持，因此网速相当之快，实测车载5G速度最高能达到1Gbps左右，观看在线视频相当流畅。

此外，车机系统还内置带图片索引的电子手册，更加方便司乘熟悉车辆。值得一提的是，车辆具备持续升级能力，每当后续有新的功能加入时，用户都可直接通过FOTA升级将车机更新为最新版本。

2、基础应用评测

DiLink 4.0（5G）智能网联系统的UI界面是我比较喜欢的风格，它的操作逻辑与市面上的安卓手机类似，新增的下拉菜单栏简洁明了，可以大幅提升部分快捷功能用手操作的效率，非常容易上手。另外，扁平化也是这套主题紧跟潮流的地方，无论是虚拟键、弹窗还是折叠页，它在大小尺寸、色泽控制都经过精心打磨，给人最舒服的视觉效果和触控效果。

目前很多新车的车辆设置、安全辅助功能都会集成到屏幕里进行开/关，但扎堆的功能项目在“原生”的安卓系统里只能通过二级、三级甚至四级页面来展开，“藏”得太深导致很多功能在用户买车后好几年也没打开过一次。针对这个现象，比亚迪DiLink 4.0(5G)也进行了定制，只要能够在二级页面显示的项目坚决不开设第三级，以平铺列表的交互方式解决了不易寻找和难操作的问题。

值得一提的是，DiLink 4.0还可以像手机那样支持多任务管理，按下屏幕内的虚拟按键即可显示所有后台运行应用的缩略图，长按则可实现两个软件之间的切换。此外，这套系统还可以实现分屏显示，将屏幕一分为二，比如可在显示地图的同时，坐在副驾的乘客也可以代替寻找自己想听的歌曲，二者两不耽误，带来更加出色的使用体验。

3、舒适性应用评测

车辆的空调采用时下流行的贯穿式设计，调节空调风量及车内温度的快捷标签均设置在车机主页面下方，操作起来十分便捷。进入空调界面后，左右两侧调节温度的区域图标设计十分醒目，手指调节时画面也比较丝滑。当手机连接蓝牙后，空调的风速还会伴随通话自动降低，并可以在驻车或进入隧道时自动开启空气内循环功能，智能化程度很高。

灯光和氛围部分，实拍车辆的氛围灯支持多色可调，并支持5档亮度调节。通过中控屏幕，您还可以主动开启或关闭日间行车灯并调节前大灯的高度。此外，前大灯组还可支持回家延时照明功能，替您照亮夜间漆黑的道路，十分人性化。遗憾的是，该车并未配备座椅通风、加热或是按摩功能。

4、地图导航评测

驱逐舰05车机内置车载高德地图，具体的操作流程和手机类似，可通过语音助手直接唤醒。值得称赞的是，导航系统内置的图标和字体都进行了加大处理，坐在驾驶位可以清晰的观察到地图上的每一个细节。另外，在地图设置中，车载高德地图还提供了避免拥堵、避免收费、不走高速、高速优先四种偏好路线，您可根据自身喜好来进行设定。

如果觉得横置的地图看不习惯，您也可以将中控屏幕纵置，此时地图会自动切换为纵置显示，当您即将路过岔路时，地图也会及时提供放大后的路线指引，避免走错路口的情况出现。

5、影音娱乐评测

由于这台车机系统基于Android平台开发，所以丰富的应用生态是它的一大看点，你完全可以把它当做一个安卓平板来使用。车机内置的应用市场几乎涵盖了市面上所以安卓车机应用，无论你是网易云的忠实粉还是独钟QQ音乐的情怀党，这套车机系统都能够满足你的需求。值得一提的是，DiLink 4.0(5G)还允许用户根据需求调整声场的聚焦位置，将最佳声场聚焦在任意位置的乘客耳边。

在消费者经常用到的收音机方面，驱逐舰05并不支持传统收音机，而是以网络电台取而代之。点击电台列表之后可以看到15种电台分类，不再通过频率进行选择，摆脱了地域限制，此外如果有您喜欢的电台，您还可以将其收藏在常听目录当中，十分人性化。至于车载抖音功能则是赋予了车辆更多可玩性，在5G网络的加持下，无论是刷抖音还是观看在线直播都丝毫没有卡顿。

车载K歌是近年来兴起的一个“锦上添花”配置，但目前大部分车型的体验并不算好，例如麦克风只在指定的app启动后才有声、麦克风收音效果差、声音失真等，当我们在听到某个熟悉的旋律想跟唱的话，就没办法实现。而DiLink 4.0(5G)还有全场景K歌功能（麦克风即插即K、不连应用也可以无伴奏清唱）和GPS双频定位（复杂环境下定位精度提高2倍）等新特性，不让用户错过每一个飙歌的兴致。

6、车载互联评测

（配图为比亚迪App车主虚拟车联体验功能展示，仅供参考，具体功能请以实际车型为准。）

可能是出于对自家车机系统充分的信任，驱逐舰05搭载的DiLink 4.0系统并不支持手机互联，而车辆的远程控制功能则需要下载比亚迪汽车App实现，由于必须完成车主认证才可以对车辆进行控制，因此此次我们并未对车辆的远程控制功能进行体验。不过，由于比亚迪汽车App中提供了虚拟车联体验功能，我们还是能够从中获取一些信息，比如在炎热的夏季，您可以提前打开车内的空调为车内降温。

7、智能交互评测

智能交互交互方面，DiLink 4.0(5G)能够做到声源准确定位，同时，据称DiLink 4.0(5G)的智能语音（静态）唤醒响应时间相比上一代提升了50%，仅为611ms，因此随着交互增多，您能明显感觉到系统对“你好小迪”的反应速度和识别准确率都很高，并且在大音量播放音乐时的唤醒成功率也接近屡试不爽。此外，在比亚迪DiLink 4.0(5G)系统中，“小迪”也不再需要特定的唤醒方式，可以在听歌时直接说“上一首、下一首”之类的指令，避免了频繁呼唤语音助手的尴尬。

资料显示，在很多小细节里，“小迪”还变得更加人性化，比如当您将音量设置过高时，系统会语音提醒“音量已调到XX了，建议音量小于25，不然小迪可能听不到您说话哦”，系统静音且开启导航后它又会提醒“小迪发现当前导航音量为0，您会听不到导航播报哦”，显得智能又贴心。

8、驾驶辅助评测

驾驶辅助方面，驱逐舰05配套采用了比亚迪DiPilot智能驾驶辅助系统，主要功能包括智能领航驾驶、车道保持辅助、自动紧急制动、交通标志识别、疲劳驾驶检测等，按照目前主流的智能辅助驾驶系统等级划分，这套系统可达到L2+级别。就实际体验来讲，确实能够有效减轻长途驾驶带来的疲劳。不过需要注意的是，在开启智能领航驾驶后，如果驾驶员踩下刹车或车辆进入静止状态，此时辅助驾驶功能将自动退出，驾驶员仍需要手动介入车辆。

倒车影像部分，驱逐舰05配备的全息透明影像系统可实现车身540°无死角监测，在使用的过程中可自由切换视角，虽然画质存在一定颗粒感，但清晰程度尚可，不影响日常使用。另外，在倒车过程中，全息透明影像系统还会提供转向指引线，对于新手司机而言帮助很大。

总结：

作为一款售价在11.98万-15.58万元的自主品牌轿车，驱逐舰05在智能车机方面的表现远远超出我们的预期，无论是车机系统流畅度还是应用市场丰富程度都值得肯定。不过遗憾的是，这台车并未配备HUD抬头显示功能，并且全液晶仪表盘的大小也仅为8.8英寸，这在如今这个“配置为王”的时代似乎并不吃香。但是，我们也有理由相信销量会证明一切，伴随着产能的跟进，这台车在后续还会带给我们更多惊喜。