广东
自从雪铁龙凡尔赛C5 X（参数丨图片）一波热潮过后，法系车好像又回归了平静。确实法系车近些年的话题性很少，即便有也是唱衰多。但不得不承认，雪铁龙凡尔赛C5 X的成功给雪铁龙注入了一针强心剂，法系车好像找到了重新打开市场的钥匙。所以，继凡尔赛C5 X之后，近日凡尔赛C4 X也高调亮相了。
新车基于Stellantis集团的CMP平台打造，预计会在今年的第三季度在海外市场上市，提供汽油与柴油发动机版本，同时还有纯电动版本，根据市场的不同而做出调整。比如欧洲市场奥地利、德国、卢森堡、比利时、荷兰、北欧市场、英国和葡萄牙等，将提供纯电版本，而欧洲市场和中东/非洲市场将同时提供纯电动、汽油和柴油版三种车型，而中国市场的话，相信未来会引起汽油与纯电版本。
需要提及的是，凡尔赛C4 X电动版本搭载的是最大功率为100kW的电机，峰值扭矩260N·m，这个动力参数相对一般。据了解，这款车的百公里加速时间为9.5秒，且最高时速仅为150公里。最关键的还是续航里程的问题，这款车的电池容量仅为50kWh，WLTP续航里程仅有360公里。说句实在话，如果纯电动版本进入国内的话，这样的续航力确实没什么优势。
再说说外观设计吧，雪铁龙尔赛C4 X的设计风格与东风雪铁龙凡尔赛C5 X相似，采用跨界造型。但是与凡尔赛C5 X不同的是，这款车是融合了轿跑车和SUV等设计元素，外观上与轿跑SUV更加接近。
前脸设计采用的是雪铁龙新的家族式设计元素，同样与凡尔赛C5 X很相似。侧面的设计雪铁龙C4 X的线条更加舒展，造型集合了旅行车、SUV以及轿跑等多种元素，非常有独特，个人觉得这个造型设计一定会符合众多消费者的审美。
当然，由于溜背的造型设计，所以该车的全景天窗面积受限，但是绝对不会影响车内的通透感，不过溜背的造型设计多多少少会影响到后排乘客的头部空间。
尾部的设计非常简洁，尾灯造型也沿袭了凡尔赛C5 X的设计风格，再集成的小鸭尾设计，整体运动感十足。值得一提的是，这款车的风阻系数仅为0.29Cd，在跨界车型中算是非常出色的表现了。
内饰设计方面，新车依然采用凡尔赛C5 X的设计风格，而彩色HUD、全液晶仪表和悬浮式触摸中控屏这些基本的配置都会出现。凡尔赛C4 X还搭载了最新版雪铁龙Drive Plus智能车机系统，信息娱乐界面和雪铁龙C5 X保持一致。同时，中控屏下方还保留了保留部分传统物理按键与旋钮，确保了开车过程中操作的便利性。
尺寸方面，新车长度为4600mm，轴距为2670mm，目前还没有更多的信息，不过相信这款车也不是以空间为主要卖点。
在尾箱方面，雪铁龙C4 X采用的三厢车的尾箱盖开启方式，行李厢空间达到了510L，整体空间并不算很大。从图片上可以看出，新车的尾箱开口并不算很大。
不得不说，雪铁龙尔赛C4 X的造型真的非常漂亮，法系车特立独行的设计风格再次得以体现。当然，目前法系车在国内市场占有率越来越小，仅靠出彩的设计想翻盘逆袭并不容易。目前法系车最大的问题还是在动力系统的短板上，有消息称这款车将会搭载1.2T Pure Tech三缸涡轮增压汽油发动机分高低功率，100hp马力匹配6MT变速箱，130hp马力匹配8AT变速箱。如果在国内仅配备三缸发动机以及续航仅为360公里纯电版本，兵哥认为这款车的市场表现并不会太好！
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
