北京
白水江特大桥是四川省宜宾市至云南昭通市高速公路云南段二期重点控制性工程，为云南省第一座"公路上承式钢箱桁肋拱桥"，有着＂云上彩虹＂之称。
（宜昭高速白水江特大桥 王斌斌 摄）
大桥全长755.8米，位于昭通市彝良县柳溪乡境内深V河谷地段，地势险峻、岩石破碎，横跨白水江，左跨接柳溪隧道，右跨接马草坡隧道。桥梁包括引桥及主桥，主桥跨越白水江所在峡谷，跨径330米，桥面到白水江江面高程为332.5米，用钢量约1.297万吨。除正桥以外，还有十三跨引桥。大桥主拱圈共21节段63片，引桥桩基56根，墩柱设计34根，承台2个，高墩设计93.2米，盖梁26个。加之气候、跨江、跨路等多重不利因素影响，白水江特大桥施工难度居全国在建桥梁第二，全省第一。
面对开挖及支护难度巨大等施工中的重重困难险阻，该控制性工程的承建方与建设方密切配合，采取加装挡渣墙、防护网、防护棚等设施保施工质量、保施工进度、保施工安全，同时在白水江江面上搭建水上平台，在空中架设缆吊系统，解决大型构件运输和吊装难题。
白水江特大桥施工分为拱座开挖、拱座混凝土浇筑、交界墩施工、缆索吊装安装、主拱圈吊装、拱上立柱吊装、桥面叠合梁吊装、剩余引桥T梁架设和路面交安九个阶段，采用了“上承式钢拱桥综合施工技术应用”、“上承式钢拱桥扣挂系统智能索力调节技术应用”、“缆索吊装系统信息化控制技术应用”，确保深V形峡谷、大跨径、高空桥梁施工的顺利实现。
一桥飞架南北，天堑变通途。白水江大桥的建成，为宜昭高速全线通车打下了坚实基础。
（中国日报云南记者站）
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