美系车销量全线崩塌！国产日系都在秀，只有美系在挨揍

近日，今年上半年的汽车销量排行榜已经出炉，从榜单中可以发现一个现象，那就是美系车的在华销量已经面临全线崩盘的局面。

上汽通用今年上半年仅仅卖出了46万辆车，相比全年，暴跌了33%，明显高于市场平均跌幅，虽然和上汽大众都受到了上海疫情的影响，但是上汽通用的跌幅比上汽大众更大。

而另一家美系车企长安福特1-6月累计销量112463辆，同比下降6.9%，跌幅不算大，但是福特汽车这几年在国内不断被边缘化，其销量已经难以进入厂商排行榜的前20。

从车型的销量来看，去年上半年轿车销量排行榜，美系车尚且还有两款车进入了TOP10，分别是英朗（参数丨图片）和特斯拉Model 3，二者销量各自为121490台和115588台。但是今年，轿车销量排行榜前15名，没有一款美系车上榜。

对比之下，今年上半年厂商销量排行榜的前十之中，只有比亚迪和广汽丰田实现了正向增长，特别是比亚迪，同比去年销量增长168%，一下子成为自主品牌的领头羊。

当然了，美系车的销量下滑，和销量担当通用汽车受到疫情的影响有关，但是疫情不能概括美系车下滑的所有原因。美系车在国内汽车市场的竞争力下降，是不争的事实。

一方面，美系的燃油车，虽然在动力性能和隔音方面有一定的优势，但是，论燃油经济性、保值、耐用不如日系，论品牌号召力和高级感又不如德系，论配置和性价比又不如国产，导致美系燃油车的市场号召力不断下滑，而油价持续上涨，导致一贯被认为油耗偏高的美系车，在消费者选车的时候被PASS。再加上三缸因素，导致美系车只能以价换量，销量受到严重影响。

另一方面，美系的新能源汽车，虽然有特斯拉这样的新势力，但是传统车企通用和福特，在新能源领域步伐较慢，推出的新能源车型也缺乏竞争力，被国产车企吊打，凯迪拉克 LYRIQ虽然基于纯电平台打造，产品力突出，但是43.97万元的预售价直接劝退了一大批潜在用户。

当前的汽车市场，正处于变革的十字路口，而传统美系品牌很显然没有跟上节奏，在燃油车竞争不过日系德系，新能源汽车竞争不过国产车的情况下，美系车的未来又在哪里呢？