致在ZR-V：是不是本田粉，都能让你开上瘾，缤智皓影外的第三选择

无论你是不是本田粉，只要你稍稍关心汽车，一定都听过许多关于本田的“梗”。

“本田大法好”、“买发动机送车”、“万转红头机”、“VTEC is the best”……元宇宙还未兴起之前，关于本田的模因（meme）已经传遍了整个互联网大地。

有人说，这是粉丝对本田的信仰使然；也有人说，这是因为本田车性格鲜明，特别适合拿来造梗。这些观点都没错，但我们认为，归根到底还是因为本田真的太会造车了。

无论你是不是本田粉，本田车出色的驾控，魔术般的空间表现，都能轻松收获你的好感。也正因如此，几乎每一辆本田都自带“网红体质”。

譬如最近我们试驾的广汽本田致在ZR-V，就是这样一款可以让你“开上瘾”的SUV。功夫汽车第一时间带大家去体验一番。

（1）设计配置&定位：创新中带着考究味，缤智（参数丨图片）皓影之外的第三种选择

致在面向的潜在用户，主要瞄准了25-34岁的新世代年轻小家庭。

2655mm的轴距，4568mm的车长，让这款车不会给人带来很强的压迫感。这也是本田造车最擅长的尺寸区间。无论缤智、皓影，还是和致在同平台的型格，市场反响都相当出色。

致在的整体风格和缤智、皓影相比，有着更强烈的创新意味。尤其是“小嘴”设计的进气格栅，是广汽本田在风格上的一次突破。

当然了，如果你是本田粉的话，于致在身上，你还能够发现它致敬经典跑车S2000的元素。譬如发动机盖上的刀锋线条，以及车身线条上的圆润感，都设计得非常考究。由此，致在的风格也成为了大家在缤智、皓影之外的第三种选择，能够更好地覆盖不同审美取向人群。

在内饰和配置上，致在的突破同样不容小觑。它的内饰设计风格引入了许多和型格类似的元素。在广汽本田的SUV序列中，拿下了多个第一。

譬如，致在采用了同级首创的珠光漆高级内饰软材，以珠光色泽营造出精致的格调。蜂窝状的空调出风口和贯穿整个中控台的饰条连为一体，不仅质感十足，也是广汽本田在SUV序列中的首次应用。

值得注意的是，致在高配车型还提供了12个BOSE音箱、10安全气囊（带膝部气囊、后侧气帘）、10.2英寸全液晶仪表盘、卡片式车钥匙等配置。将如此多过去旗舰车才有的高价值配置下放至一款紧凑级SUV上，足可以发现广汽本田对这款车型进行差异化定位的“小心思”。

坐进车内，致在给人的感觉是令人相当愉悦的。无论是人体工学座椅的承托度与舒适度，还是空间利用上的贴心，都充分显示出了广汽本田造这款车的诚意和用心。尤其是挡把下方掏空了的储物格，配合左右对称的充电口，一个小细节，就能充分表现设计师对我们日常用车场景的精准捕捉。

至于纯平地台、全景天窗、最大876L的尾箱容积等对于本田车来说也是“必修课”了。唯一美中不足的是，后排坐垫长度稍稍短了一点，对一些身材较高的朋友来说，长时间乘坐的话会略有点窘迫，不过这也是紧凑型SUV的先天限制了，不能吹毛求疵。

整体而言，致在将一款紧凑型SUV所能实现的各个方面都考虑得非常周到，是一款非常用心设计的产品，尤其是在内饰质感营造上给我们留下了深刻的印象。这也是广汽本田在全新一代SUV产品上希望实现的突破。

如果说，过去的本田给人留下的印象直来直去的“技术宅”，而在致在身上，我们则能感受到“技术宅”也是懂得花心思去“撩人”的。

（2）动态表现：型格同款底盘，好开得让人“上瘾”

如果说，致在的设计表现值得打个高分，那么，这款车优秀的驾驶质感，更加是让人欲罢不能的“杀手锏”。

本田一贯的出色驾控基因，在这款车型身上得到了淋漓尽致的发挥。由于致在和型格一样，采用了Honda Architecture新架构平台而研发，它的运动基因，自然也是毋庸置疑。

从实际的驾驶感受来看，其转向前段无虚位，后段则是精准感十足。这得益于致在采用了雅阁同款的VGR可变齿轮比转向系统，在双齿轮助力下，转向感受非常细腻。

区别于那些电子味十足的转向结构，致在的转型能够在充分保障驾驶乐趣的同时，也便于新手司机上手操作。

这也很好地贴合了这款车型的定位，毕竟是家庭用车，让男女主人都开得畅快，非常重要。

另一方面，由于成本或空间因素的制约，许多同级别SUV都会采用结构更简单的非独立悬挂。但致在则不然，前麦弗逊独立悬挂 + 后多连杆独立悬挂配合出色的调校，在路面沟通和舒适表现上取得了很好的平衡。

通过一些较大减速带或坑洼路时，悬架表现干脆但不会生硬，细碎颠簸也不会一股脑地彻底消灭，而是恰到好处地作了保留。尽管是一台SUV，但致在对高速转向时的侧倾处理得比较克制，可以明显感觉到悬挂系统的韧性，高速打方向后回正时车身回弹让人觉得恰到好处。

致在采用了本田非常经典的1.5T高功VTEC发动机，动力调校那是几乎无可挑剔的。配合铝合金换挡拨片，能够实现非常优秀的动力体验。在大家关心的噪音控制上，致在还是值得打个高分。尽管胎噪稍大，发动机隔音也是中规中矩，但我们显然不能以冠道的NVH表现来要求致在。而且，这种熟悉的隔音表现某程度讲也成为了本田车驾驶体验的一个部分。

尤其对本田粉来说，这种独到的“本田味”，反而是个加分项。当然，如果你并非是一个本田粉，这种驾驶感受依旧是让人愉悦的。这其实也是我们一直以来强调的，一个品牌的车是否有自己独特的标签，很大程度上就是由这些体验的细节一项项积累而成的。

很多积淀没那么深的品牌，很容易就会将自己的每辆车都搞出不同的个性，但只有像本田这样“老手”，才能始终在不失自身驾驶“味道”的情况下，在一代代车型中实现进化，而这种进化，又是始终有一条主线贯穿的。

在致在身上，我们感受到了广汽本田的这种特征。它能让本田粉一开车就找到熟悉的“本田味”，同时又能让新手司机非常容易上手。可以说，越开越好开，越开越想开，甚至开到让人上瘾，正是致在的独到“吸引力”。

（3）功夫拍案

致在的出现，无疑将进一步强化广汽本田在SUV矩阵中的强大竞争力。和更偏年轻实用的缤智相比，致在胜在更加个性，配置也将更加高端。

它的出现，很好地“补位”缤智与皓影之间的价格空白，同时也能为用户提供不同于两者的“第三种”选择。在日趋内卷的合资SUV市场，致在将用自身出色的操控质感和出色设计，赢得受众的青睐。

无论你是不是本田粉，这都是一款不会让你失望的SUV。当然，致在最大的悬念，无疑就是它的售价了，按照广汽本田一贯充满诚意的定价策略，这款车型的价格，相信一定不会让大家失望。