TechArt Porsche 911 GTS 证明您不需要涡轮增压器

2022 年保时捷 911的变体太多，很难让它们保持直线。Carrera 有涡轮增压器，但它不是涡轮增压器，GT3 没有涡轮增压器，但它高于 Carrera GTS，如果保时捷为 992 代制造 GT2 RS，它将配备涡轮增压器并位于 GT3 RS 之上。有道理，对吧？为简化起见，911 Carrera 产品系列目前包括基本款、S 款和 GTS 款，每款都提供后轮驱动或全轮驱动。GTS 通过 3.0 升双涡轮平置式发动机提供 473 马力和 420 磅-英尺的扭矩。除此之外，您还可以获得 Turbo 和 Turbo S 的衍生产品，而 GT3 和 GT3 RS 几乎是独立的车型，放弃了涡轮增压，专注于纯粹的赛道享受。

当我们驾驶 Carrera GTS 时，我们说它足够快，可以忽略价格更高的 GT3。现在，多亏了著名保时捷调谐器 TechArt的帮助，GTS 可以让您在购买 911 Turbo 时三思而后行。

TechArt 对 911 Carrera GTS 的升级将功率输出提高了 79 hp，扭矩提高了 74 lb-ft。该车总共产生 552 马力和 494 磅英尺的功率，可通过方向盘上的驱动模式开关在运动或运动 Plus 模式下进行访问。作为参考，库存 911 Turbo 的额定功率为 572 hp 和 553 lb-ft。TechArt 表示，在 RWD Carrera GTS 上，这种动力冲击将 0-62 英里/小时的时间缩短了 0.3 秒，至仅 3.1 秒。作为参考，一辆 911 Turbo 在 2.8 秒内达到了同样的成绩。此后，Techart GTS 将达到 199 英里/小时。

它可能与 911 Turbo 不匹配，但非常接近。请记住，911 GTS 的起价为 142,600 美元，而 Turbo 的起价高达 40,000 美元。我们已与 TechArt 联系以获取定价信息，但只要该套件的价格低于 40 美元，它的价值就非常惊人。

TechArt 升级也不会在发动机舱结束。得益于由这些材料制成的完全空气动力学优化的车身套件，碳在这里成为了主流。它包括一个前扰流板、出风口格栅、分流器、侧裙和后扩散器，而碳纤维引擎盖与标准项目相比可节省 5.5 磅。买家可以选择固定后扰流板或主动航空版本。

该套件包括 TechArt Formula VII 中心锁定车轮，前轮尺寸为 20 英寸，后轮尺寸为 21 英寸。喜欢五螺栓车轮的客户可以选择该公司的 Daytona II 或 Formula V 车轮设计。没有 PASM 或前桥提升系统的车辆可以添加可调节的避震悬挂，从而实现更稳固、更低的行驶。然而，调谐器还提供了自己的鼻子提升系统，增加了 40 毫米（1.57 英寸）的额外间隙。

在内部，座椅、仪表板、车顶内衬、地板垫和门板均采用 Alcantara 面料完成，而 FIA 规格的六点式赛车安全带和防滚架将 911 GTS 变成了一个可用于赛道的怪物。