这个车站改造即将进入收官阶段

近日

在京沪线宿州站改造工程

既有线Ⅱ级封锁施工现场

500余名建设者经过三个多小时奋战

顺利完成施工任务

停用了Ⅰ、Ⅱ道

过渡开通了新建7道

启用了新建信号楼

标志着宿州站改造工程即将进入收官阶段

本次封锁施工是宿州站改造工程的重要环节，停用全站信号及TDCS、STP设备，停用符离集站至宿州站至宿州南站间上、下行线基本闭塞、区间逻辑检查功能，以及电厂专用线厂前站联系电路。

本次施工涉及工务、电务、供电等多个专业交叉施工，安全压力大、施工范围广。在中国铁路上海局集团有限公司各部门和相关运输站段、设备管理单位的全力配合下，合肥枢纽指挥部抽调精干力量，超前谋划，精细管理，组织参建单位反复论证施工方案，精心调配人力资源，落实既有线施工安全防护措施。

各参建单位分工明确，各专业配合默契，在烈日暴晒和狂风暴雨下作业依然井然有序，顺利完成封锁施工，为宿州站恢复办理客运业务打下坚实基础，对于缓解宿州城市交通压力，促进城市建设发展有着重要意义。

宿州站改造后是啥样子？

新建宿州站站房

建筑面积15000平方米

站场按3台8线设置

新建站台及雨棚

建设10米宽天桥一座

8米宽地道一座

设计效果图如下

宿州火车站坐落在安徽省宿州市埇桥区境内，是位于京沪干线上作业量较大的二等中间站，隶属于中国铁路上海局集团有限公司淮北车务段。

宿州站始建于1910年，当时称作南宿州站，民国时期称作宿县站，距今已有112年历史。当时的南宿州站，仅设有正线一股，站线两股，货线两股。

1949年5月，上海解放以后，京沪区铁路管理局正式由人民政府接管，这条线路也由上海铁路管理局管理。后期，宿州站不断扩大候车室的面积，增加了多条货运线以及正线、站线，与其他站点之间的运输时间也随着技术的提高而不断缩短。随着宿州站各项设施水平的提高、业务量的增加，于1982年经原铁道部的批准，宿州站正式升级为二等车站。

2008年，宿州站正式开始接发动车组列车。跟随铁路加快发展步伐，宿州站在完善内部设施的同时，也不断提高车站业务办理水平。

随着地方经济发展和客流快速增长，车站功能已远不能满足旅客运输需要，2020年8月，车站启动改扩建。

目前

各位经由宿州站出行的旅客

可以前往宿州东站、徐州东站

徐州站、蚌埠站、固镇站乘车

请提前规划出行安排

以免影响您的行程

来源| 长三角铁路

责编| 何文艺编辑| 张跻凡

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