大众CEO迪斯突然离职 保时捷CEO奥博穆接任 | 苏雨农的长镜头

北京时间7月23日凌晨，大众集团突然宣布CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）离职，继任者是保时捷CEO奥博穆（Oliver Blume），将从9月1日接任。

在德国当地时间7月22日召开的大众集团监事会会议前几小时，迪斯还完全没有离职的迹象。他发推祝福即将休暑假的员工们，并对下半年的情况表达了良好的预期。“Enjoy the break”,他说。但是在随后的会议上，大众集团监事会投票通过了上述人事变动。大众还同时决定，现任的CFO Arno Antlitz将同时担任集团COO。

赫伯特·迪斯（Herbert Diess）

大众汽车监事会主席潘师对迪斯在任期间的工作表示了肯定，感谢他做出的贡献，并且表示，迪斯在推进公司转型过程中发挥了重要作用，大众集团的创新能力和盈利能力正在不断增强。而且迪斯提出了一系列创新产品理念，重新设计产品组合，并明确了以电动化为核心的转型方向。但是，多家外媒的报道中表示，迪斯是被赶下台的。

继任者奥博穆1994年加入奥迪品牌，先后在奥迪，西雅特，大众和保时捷等品牌中担任领导职务。2015年起，他开始担任保时捷执行委员会主席一职，2018年兼任大众集团管理委员会成员。奥博穆上任，是当前保时捷和皮耶希家族中意的选择。

奥博穆（Oliver Blume）

有舆论表示，迪斯此次离职，可能和CARIAD软件公司所引发的争议有关。CARIAD是迪思力推的项目，但推进过程并不顺利，研发进度推迟，且落后于竞争对手。但是迪斯坚持认为，加强软件研发能力才是未来竞争的关键。一天前，迪斯还发布微博，希望加强中国本土化研发能力。

迪斯7月22日发布的微博

一年之前，迪斯获得了延长的合同，任期到2025年10月。迪斯于2018年开始担任大众集团CEO。他较好的处理了大众集团历史上的重大危机--柴油门事件，并且在任内全力推进电动化转型。但是在任期内，迪斯的改革和工作风格，也多次遭受质疑。他在控制成本和裁员方面的动作，也多次引发工会的不满。销量、沟通、成本等诸多因素，都构成了迪斯离职的重要原因。

2021年，大众集团全球销量为890万辆，同比下降4.5%，创10年新低。其中，在最重要的中国市场，同比下跌14%。大众集团全力投入的ID.系列车型，销量也未达成预期目标。不久前，大众也宣布了中国区负责人的调整。8月1日起，大众汽车集团董事会成员贝瑞德将接替冯思翰，担任的大众汽车集团(中国)CEO。

大众集团作为世界汽车版图中的巨无霸，一方面面临新兴企业的巨大冲击，处在艰难的转型期；另一方面内部关系错综复杂。迪斯就是在这样纷繁的背景之下，终于无力回天。迪斯的离职，将给大众集团的转型发展，带来巨大的变数。