山东大老板放话，买法拉帝送法拉利，一年卖出3000亿！

今年三月底，闻名全球的奢华游艇制造商法拉帝将在香港的港交所上市。对于大多数人来说，都只知道法拉帝是知名的游艇品牌。

却不知道的是法拉帝的背后是我国山东的企业家潍柴公司的董事长谭旭光。2008年，金融危机给法拉帝带来极大的冲击，虽然后期进行了债务重组，但没有带来理想的效果。

于是法拉帝全球寻找合作伙伴，谭旭光就在这时以近四亿元拿下了法拉帝四分之三的股权，后来只依靠卖游艇年营收就达到三千亿。

本期子牙童趣商将锦囊带大家了解谭旭光和法拉帝的故事。

游艇界的法拉利

先来说一下法拉帝这个奢侈品牌有多“豪无人性”，法拉帝游艇有这样一句广告语是：买一艘法拉帝（游艇），送一辆法拉利（跑车）。

敢于将法拉利作为游艇的赠品，那么可想而知法拉帝游艇该有多么的高端大气上档次，不过法拉帝也的确有这样的底气。

该旗下的游艇最便宜的也有260万，稍微好一点的直接三亿起步，它的游艇船堪比五星级酒店，有的甚至还直接自带直升机停机坪。

虽然价格昂贵，却也成了众多富豪争相追逐的游艇品牌，他们认为豪华游艇就是自身身份和财富的最好的象征。

1968年，法拉帝的创始人法拉帝兄弟建立了法拉帝的造船厂，第二年船厂造出的游艇在国际游艇赛事中多次夺冠，一战成名。

80年代，法拉帝开始吞并多个品牌，这其中就包含了游艇界的“劳斯莱斯”——Riva（丽娃）。吞并这个品牌后的法拉帝，坐稳了江湖地位，占据了丽娃品牌的游艇优先进港权。

之后又通过自己创办和先后的收购，旗下共经营着7个游艇品牌，包括刚才提到的拥有180年历史的Riva。

那个时候正值全球游艇行业的快速发展之时，法拉帝推出的游艇逐渐占据了欧洲的市场，并将销售网络经营到了世界各地。

2008年，金融危机席卷全球，危及到了众多的行业，法拉帝也未能幸免，由于前期的疯狂收购和管理者经营不善。

法拉帝后续虽然采取了一系列的措施，但是收效甚微，一度濒临破产。于是在2009年，法拉帝不得已开始在全球寻找“接盘侠”。

这让在中国山东的谭旭光瞬间眼前一亮。谭旭光素来有着“谭大胆”的称号，1998年在接受潍柴厂之后用20年的时间。

将该厂从一个负债3个亿的欠债厂拯救成为了一个年收千亿，并成功挤进世界五百强的大厂。

在潍柴股东大会上，谭旭光提出了要收购法拉帝的想法，90%的股东都对这个收购案持反对意见，虽然困难重重，谭旭光依旧坚持要将这个收购案进行到底。

于是他自己先拍板缴纳了五千万欧元的定金。为什么说是定金呢？按照以往的管理来说，一个企业要想参与竞标必须先缴纳一定金额的定金。

这个定金一旦缴纳，不管最后能否中标，概不退还。众人知道这个事情之后，都觉得谭旭光疯了，一个做重型卡车的公司收购豪华品牌干什么。

其实收购法拉帝，谭旭光有他自己的考量，暂且先不谈豪华游艇的市场前景，单论法拉帝自身的顶尖制造技术，优质的产品和众多的销售渠道。

就可以为潍柴的高端发动机的发展提供重要的支持。在谭旭光带着公司的这些股东去到了法拉帝的工厂。

感受他们的游艇制造技术后，这些股东们无一不感到震撼，当即就商量收购法拉帝的提案通过。

危机与商机

虽然内部的收购方案通过，解决了一个很大的问题，但在和法拉帝公司进行谈判的过程中并不顺利，法拉帝的CEO突发心脏病去世，法拉帝内部的债务混乱。

谈判过程中债权人的加入，让谈判的难度直接升级。这些债权人可是资本市场中的老狐狸，他们看准谭旭光内心迫切想要收购法拉帝，便开始漫天要价、东拉西扯。

谭旭光也不是吃素的，他看着这些债权人并没有什么诚意，也不和他们继续扯皮，开始等待好时机。

没多长时间，这些人开始慌了，法拉利如果不能及时的被收购，被破产清算，那到最后身为债权人能拿到多少钱还不好说。

最终只能和谭旭光进行洽谈，谭旭光的潍柴集团投资了3.74个亿控股法拉帝的75%的股份。

成功收购法拉帝后，谭旭光带着他的“铡刀”来到了意大利，铡掉了原本尸位素餐、我行我素的CEO，重新搭建了企业的管理团队，改变了法拉帝原来的经营理念。

将重心从原来的广告和销售转移到了设计上，谭旭光花重金请来了世界一流的造船设计师，接手法拉帝的所有设计工作。

在谭旭光的经营理念下，2016年，法拉帝开始从原来亏损的局面转变成为了净利润暴涨的局面。

2021年，法拉帝的收入和净利润已经居于世界游艇第一位的位置，市场份额也占到了13%，成功将一个原本濒临倒闭的全球知名游艇品牌拉回了正轨。

2019年到2020年交接之时，原本是中国阖家欢乐的日子——春节，突如其来的疫情，严重打乱了人们的生活节奏。在疫情期间，很多富商将游艇当作了自身躲避病毒的岛屿。

因此，豪华游艇的订单开始呈现爆发式的增长，根据相关的订单报告显示，2021年的全球超级游艇相比于2020年来说增长了24%，打破了2009年创下的历史记录。

疫情的出现给豪华游艇带来了发展机遇，法拉帝在自己向港交所提交的招股书中也提到，虽然疫情给全球的奢侈品市场带来了很大的影响。

但是豪华游艇的发展相比于其他的奢侈品，还是有很大的不同。疫情的出现提高了人们对于游艇的需求量，刺激了该行业的发展，虽然游艇是人们休闲娱乐的一种方式。

但是也在保持人们社交距离的同时保证了顾客的隐私和安全，因此，对于负担得起的人来说，游艇也不失为另一种应对病毒的方式。

在游艇市场一片繁荣之际，法拉帝集团这个历史悠久的豪华游艇生产商也迎来了自己的IPO，去年底法拉帝的相关负责人就已经在港交所递交了上市申请。

希望在今年三月份能够实现上市。在上市仪式上，法拉帝的执行董事表示，在香港上市，这会是公司一个重大转折。

也将给公司带来很大的发展机遇，而法拉帝公司将会凭借自己的行业地位，在急速发展的游艇行业中，释放自己的发展潜力。

另外，还值得一提的便是法拉帝的实际控股人，虽然法拉帝在发展的过程中，公司的股权经历了很多次的变更。

但是，在公司上市之前，谭旭光还是占据控股人的地位，他的山东潍柴动力已经从最初的75%的股份上升到了86%。

如今，谭旭光接手后的法拉帝已经从最初的濒临破产成为了净利润将近四千万的游艇行业的巨头，居于全球游艇第一的位置。

发展前景一片明朗，现在也要在港交所上市了。谭旭光原本在2021年就该退休，但他说现在还能干，将继续为企业服务，创造更多的价值。

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