150万辆吉普切诺基面临被找回？因电尾门控制模块故障，容易自燃

据美联社报道 ，NHTSA 正在对四款 Stellantis 车型进行安全缺陷调查，其中 134 万辆吉普切诺基占了大部分。

正在研究2014-2020款吉普切诺基的电子驻车制动器，该驻车制动器可能会在跨界 SUV 行驶时无意中激活。根据 NHTSA 网站上发布的维修发票和 80 份消费者投诉，停车制动模块可能会因漏水而损坏。如果在驾驶时激活，汽车可能会熄火。2015 年召回了 2014-2015 车型年的近 100,000 辆吉普切诺基，发现水进入电动尾门控制模块导致短路，增加了火灾的风险。

突然的、意外的刹车或熄火可能会增加撞车的风险，并促使母公司 Stellantis 发出召回通知。如果其技术专家有足够的消费者投诉和证据来确定这不是一起孤立事件，NHTSA 就会展开调查。如果怀疑一种趋势会造成安全风险，该机构将展开正式调查，通常会推动汽车制造商发布自愿召回。如果汽车制造商不同意，该机构和汽车制造商都可以将他们的调查结果提交给 NHTSA 管理员。如果该机构认为召回是有必要的，而汽车制造商仍然驳斥该决定，汽车制造商可以在法庭上对其提出质疑。它很少达到这一点。

第二项调查涉及 2016 车型年的 289,000 辆Dodge Journey、Jeep Compass和 Jeep Patriot，原因是发动机失速与2016 年早些时候召回的42,000 辆汽车相似。曲轴或凸轮轴传感器可能会间歇性工作并导致发动机熄火。已有 127 起消费者对此问题提出投诉。

第三项调查围绕 2019-2021年克莱斯勒 Pacifica插电式混合动力小型货车，涉及 21,000 辆。有 40 起消费者投诉因传输故障而造成的失速，大部分是在时速超过 25 英里的情况下。大多数投诉都提到了高速行驶时断电，并伴随着集群中的错误消息，表明充电故障。

这使接受调查的 Stellantis 车辆总数达到 165 万辆。如果这些调查被召回，我们将单独更新这些调查。同时，在 nhtsa.gov/vehicle 上查看或提交相关投诉。