回忆杀来了！从“1”到“926 ”，它见证青岛老城的复兴“蝶变”！未来……

作为岛城第一条带有线路号的公交营运线路，

1路公交车

镌刻在每一位老青岛人的记忆中。

自1947年开线以来，

它始终与城市区域化建设同频共振，

见证了老城区的复兴“蝶变”。

今年，这条公交线路迎来自己75周岁的生日，乘着中山路复兴东风，近期客流猛增，再现当年火爆景象。75年来，岛城公交线网也越织越密，目前已有926条线路10617辆车穿梭在岛城街巷，真正实现小区建到哪里公交就通到哪里，市民出行越来越方便了。

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城市回忆专列

百张老照片掀回忆热潮

27日上午，1路线“城市回忆专列”上线运行。主题鲜明的顶棚设计、各时代的老照片、设置在车窗处的祝福留言板……丰富的车厢布置让乘客仿佛置身“时光隧道”，瞬间掀起回忆热潮。

车厢栏杆扶手及车窗处悬挂、张贴了百张老照片，全面展示车型及站牌的变化发展、老一辈驾乘人员的服务保障场景及公交职工丰富的文化生活。

“老照片一部分张贴在车窗上，一部分制作为明信片悬挂在车内，乘客对哪张照片有回忆，可以直接在明信片背面留言。”青岛巴士“一路相伴”志愿者刘路介绍，“回忆专列”将真实记录并广泛收集市民对公交发展的意见建议、对城市变迁的所思所感。“运行期间将开展多彩的车厢趣味互动，既唤起市民的老城情怀，又向外地游客展示城市文化。”刘路说，活动结束后，将选取合理化建议优化提升，志愿者也会对全部留言存档，既以活动促服务质效新突破，又为1路发展建设留下珍贵时代剪影。

市民乘坐回忆专车感受城市变迁。

作为活动的重头戏，“站点话变迁”主题宣讲随专车运行同步进行。1路经过老四方、大连路、中山路，驾驶员更是见证了与之相关的区域变化发展，活动当天特意邀请3位公交老职工重返现场，以独特视角畅谈城市发展巨变。

“上世纪六七十年代，1路是最火爆的线路，大家挤都挤不上，受大客流影响曾实行双车对发。”公交老职工介绍，上世纪八十年代，四方始发站旁是岛城最有名的第五百货大楼，俗称“老五百”，每天人流如织。

乘老城复兴东风客流猛增

近日，中山路这条百年老街伴随啤酒节舞台的精彩演出及3D裸眼大屏、天主教堂光影秀重新成为大众关注的焦点，更点燃了广大市民对老城的澎湃热情。

中山路裸眼3D大屏效果图。

专车行至附近，老驾驶员们的记忆不断翻涌，车厢讨论氛围变得热烈起来。

曾在1路线运行30多年的老驾驶员田明仲回忆：

当年的中山路，每逢休息日客流爆满，大家为了赶上去中山路的公交车，恨不得从车窗爬进车里。“一二一，上街里，买书包，买铅笔，到了学校考第一……当时，有这么一段顺口溜，‘街里’就是指中山路一带城市繁华区。”

田明仲说，每天开车经过城市最繁华地段，对他而言是一件幸福的事。

近年来，青岛大力推进以中山路区域为主的历史城区保护更新，以“光影市南”概念引入为背景，融入数字化解读，历史感与时代感交织共融的特色活动让中山路焕发出勃勃生机与别样魅力。近期统计数据显示，线路客流迅猛增加，尤其是晚间时段，几乎每辆车都爆满。

“20多年来，我没见过中山路有这么多人，感觉属于它的时代又要回来了，我打心底里高兴！”

田明仲说，中山路的盛衰之变与创新破局，不仅更新了他的城市记忆，也让他深切感受到青岛城市建设在实践探索之中的迅猛发展。

岛城公交线网越织越密

1947年，岛城先后开通了2路、3路、4路、5路等多条营运线路。“单1路一条线路，就经历了大通道、解放、汽油车、柴油车、纯电动等多种车型变化，数百条公交线路故事叠加就是一部生动的城市发展史。”据介绍，近几年，我市大范围更新新能源车辆，为市民营造绿色高效、智能便捷的出行环境。从第一条带有线路号的1路，到如今城市大街小巷纵横交织，75年间，我市线网布局调整优化，车型车质迭代升级，技术保障提质增效，服务品质创新突破，走出独具特色的高质量发展之路。

市交通局城交处处长臧忠伟告诉记者，2020年，青岛被交通运输部授予“国家公交都市建设示范城市”称号。目前：

我市常规公交线路达到926条
线路总长2万公里
日均客运量近250万人次

6条地铁线路相继开通、运营里程跃居全国前10位，单日最高客运量突破120万人次。今年3月召开的市交通拥堵治理工作领导小组第一次会议提出，要大力发展公共交通，进一步整治提升、优化调整薄弱环节，加快推进地铁线路建设，加强公共交通衔接，推进城市慢行系统建设，鼓励群众绿色出行。

今年，结合市民出行需求、市区步行街改造、地铁及综合客运枢纽衔接等需求，我市将优化调整公交线路80条列入市办实事，着力缓解新建小区和老旧社区的居民出行难题，打通公共交通出行“最后500米”。

市交通运输局最新数据显示，截至6月底，今年累计开通和优化调整线路、调整首末车时间达到49条，占全年目标任务的61%。为更好满足市民出行需求，我市将针对客流特征发展特色公交。结合重庆路、杭鞍高架等主干路建设改造进度，在城市组团主要通道优先设置公交专用道，打造公交干线客运走廊，提供中速运输服务；在中山路、栈桥、邮轮母港等热点景区和地铁站，优先布设微循环线路，推广小微公交；在学校周边灵活布设“教育专线”，面向中小学师生及接送学生家长提供定制公交服务。

来源丨观海新闻/青岛晚报 记者 徐美中

编辑丨沁园

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