广西
2009年12月27日，
云桂铁路广西段建设项目动员大会
在我市右江区四塘镇举行，
标志着云桂铁路正式开工建设。
云桂铁路广西段的一大特色是桥隧比高，共有隧道78座。百色片区的施工难度较大，其中位于平果境内的那吉隧道全长7645米，设计为双线隧道，时速250公里/小时，隧道施工山体属Ⅴ级危岩地带，地质条件复杂，工程量大；平果右江双线特大桥全长1496米，主跨144米，施工难度高。
百色至南宁的动车驰骋在希望的田野上。□韦万忠 摄
云桂铁路线路
自昆明南至南宁东，其中广西段途经百色、田阳、田东、平果、隆安、南宁。项目的开工建设，对于打通西南地区出海大通道，促进西南地区、“泛珠三角”地区和环北部湾经济圈经济发展，助力桂滇两省（区）旅游产业发展和资源开发，帮助少数民族地区和革命老区群众脱贫致富具有重要意义。对改善百色革命老区的交通基础设施条件，带动沿线旅游资源、矿产资源的开发，加快工业化、城镇化进程，推进新农村建设等也具有十分重要的作用。
2015年12月11日
云桂铁路南宁至百色段率先开通运营。
2016年12月28日
云桂高铁百色至昆明段开通运营，这标志着南宁至昆明高速铁路通道全线开通运营，初期运营时速200公里，从百色到昆明约3个小时，有效带动了沿线人流、物流、信息流等快速流动，促进了百色革命老区的经济社会发展。
经过多年的发展，截至2021年底，百色铁路营业总里程达804公里，其中高速铁路营业里程305公里。2021年，百色铁路发送旅客543.55万人次，货运468.43万吨。
来源：右江日报客户端（记者 梁力升）
编辑：甘水金
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