广东
来了来了，之前一八供应链发过一篇关于航空货运重货和泡货的文章，后来就一直被催着更新，好，那我们今天就来继续讲航空货运的内容。
相信很多卖家朋友如果看过一些货代的报价表，就有可能会看到分泡，不分泡的额外标注。那分泡是什么意思呢？货代说的分泡运价会比较贵，但是不分泡会降一点，这两者是怎么回事？
分泡是货代行业的一个术语，主要用在航空货运当中，跟航空公司没有什么直接的联系。航空公司对泡货的收费会比平货高，因此可以跟航空公司申请分泡，即运费对分，但具体怎么分要看航空公司的标准。
分泡主要是指泡货，那泡货通俗来讲就是轻货，在物流行业中指代体积大但重量轻的货物。按照国际惯例，1个立方米167kg就成了划分货物类型的一个标准。1立方米货物重量大于、小于、等于167KG时，可以分别划分为重货、泡货、平货。
那分泡怎么分呢？首先我们要知道我们的货物是怎么收费的，通常情况下有可能会按体积重去收费，体积重=：长*宽*高（单位CM）÷6000，泡货都是体积比较大，但是实际重量比较轻的货物，有可能实际重量是400KG，但是体积重量却是500KG。
因此我们按照体积重去收费的话就会比较吃亏，这个时候就要分泡，分泡就是将泡货和重货安排在一起运输，泡货体积大重量轻这个缺点就可以弥补了。那我们可以付500KG的体积重运费，但实际上分泡操作后可以多运输了一部分重货的重量。
所以说，货物分泡可以节省更多的舱位空间，同时也节约了卖家朋友的运输成本。
分泡主要是货运代理同客户之间的分成，按分泡率多少来计算，计算公式为（实际重量+体积重）*分泡率=计费重，比如你的货实重是20KG，材积重是80KG，分50%的泡就是50KG，分70%的泡就是70KG。
但是现在货代行业上大多数公司都取消了分泡这一种做法，主要是由于高涨的人工用人成本，以及后续客户服务保障等需要。
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本文编辑：小八
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