闲聊：东风标致新408

去年2月，标致正式宣布在全球范围内进行品牌革新，并且发布了全新的品牌logo。转眼一年半的时间过去了，7月27号，品牌革新后国内的第一只小狮子正式下线--新款东风标致408。这款车可以说由内而外都给人一种焕然一新的感觉。其实法国车在视觉感官方面一直都属于比较激进的那一派，像什么不走寻常路、充满个性这些形容词也经常被用在法系车上面，只不过这次东风标致玩的更大了。新款408作为东风标致换新标之后在国内推出的首款车型可以说意义非凡，既然这么重要，那它到底有哪些亮点和吸引人的地方呢？

首先就是容貌，以前的法系车确实足够个性，但是会让人总感觉有点不太合群了，为什么这么说？因为第一眼看上去那绝对是与众不同，总觉得有些哪不对劲。不过这都是过去式了，因为新款408的样子不雷同却又看着很舒服。这次新款408的外观融入了狮魂美学的概念，同时还将品牌的核心Allure发挥的更加极致。点阵式的格栅采用了不规则的放射状排列，给人一种朝气蓬勃的感觉。大尺寸的中网和大灯直接相连，内部采用了LED光源。两条纵致的LED日间行车灯像极了狮子的牙齿。新款408的轴距达到了2,730毫米，车尾造型与车头相呼应。如果说车头的LED日间行车灯是狮子的牙的话，那尾灯就是狮子的利爪了。

新款408的内饰设计融入了i-Cockpit，唯我的设计理念，并且保留了很多东风标致的味道。12英寸的全液晶仪表和10英寸的悬浮式液晶屏的组合，无论是科技感还是实用性都得到了明显的提升。小尺寸的方向盘作为东风标致车型的一大特点自然被保留了下来，说实话，对个人而言我还是很喜欢这个小方向盘，至少让我在打方向的时候不会手舞足蹈，非常省力。车机采用了Blue-i 3.0智能网联系统，并且中控台的核心区域有小幅度的向驾驶员一侧倾斜。除此之外，战斗机式的拨片按键也保留了下来。

动力方面，新408全系标配1.6T全铝双涡管涡轮增压直喷发动机，匹配爱信6AT第三代手自一体变速箱。悬挂继续沿用前麦弗逊式独立悬挂＋后扭力梁悬挂，官方号称百年CLDR大师级调校。以悬架结构论底盘好坏是不科学的，但是国内消费者对于扭力梁非独立悬架的认可度还待市场检验。

如果说东风标致或者其他法系车之前的个性有些显得刻意的话，换新之后的408让人眼前一亮，亮的是这种与众不同，同时让人看着又很舒服，而且在保留了品牌特质的同时加入了很多符合当下趋势的新元素。相信新款408在上市后一定会在该细分市场中有着不错的表现，让我们拭目以待。