跨骑才是机车的机车的符号,而踏板车只能是代步的标识。因此,只要大家想到性能车,第一时间想到的就是跨骑。但是在电动自行车当中,跨骑的造型还是很少见的。除了新日的MIKU1,那么最值得一看的就是小牛电动最近推出的SQi,今天我们就来评测一番:
小牛SQi采用了跨骑造型,低趴的设计,它突破了传统电动自行车的固有钢管车架结构,改用了一体压铸成型的镁合金机能车架(同等体积下要比铝合金材料轻20%),车架既是车身,车身既是车架,这有利于在新国标55公斤限重的大框架之下,还能拥有电摩般的身躯。
外观充满科技感。还有镂空设计的天使眼大灯,酷似一个黑暗中悬浮在空中的能量环,极具辨识度。
该车设置了独立的侧翼阻尼电池仓,改变了我们以往平直取放电池的习惯,改成了水平横放的方式,仪式感满满。
舒适性方面,该车不仅外观极具科技感,骑起来也是很舒服,符合人体工程学的跨骑三角姿态,骑行时使得身体可以呈现放松的姿态,中置避震+镁合金轮毂,超轻弹簧下重量带来跑车级操控质感。该车配置了17寸的超大轮毂,配置防爆真空胎,可以轻松越过各种复杂的路面。
该车天生自带运动和操控基因,虽然搭载的是400W的轮毂电机,但是在起步加速的时候,还是很有“推背”感的,该车搭载的是小牛自研的睿电TM汽车级动力电池,在FOC矢量控制器的加持下,放电效率更高,该车的都市版的续航里程是65公里,动力续航里程是75公里。
智能化是小牛SQi的另一大亮点,该车内置了全新的V37N Cloud EUC中央控制器,自带北斗、GPS、基站三模定位,可以实现空中OTA升级。该车还集成了SmartKey近场感应钥匙、电子龙头锁以及边撑感应功能。
此外,小牛SQi也是首款集成了Siri语音控制器系统的新国标电动自行车,只需要喊一声“Siri”就能完美开启的你的功能了。
总结:
小牛SQi是一款具有创新意义的电动自行车,在外观设计,用料方面跟常规的电动车做了区别,满足了禁摩城市年轻人对于机车的渴望,8999起步的价格也进一步抬高国标电动自行车天花板。各位,你对此怎么看?欢迎你的留言!
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