青海
什么本田NSS350要国产化了？并非空穴来风，将由新大洲本田生产
年初就有小伙伴爆料，本田NSS350将会实现最终的国产化，并且ADV350也有可能会如约而至，而近日NSS350国产化的信息终于被实锤了。
因为国产版NSS350已经进入了申报阶段，将由新大洲本田太仓仓库负责生产。
这则消息对现如今混战状态的踏板车市场无疑是一个重磅炸弹，它在很大程度上将会增强这款车的降维打击能力，因为日系车型国产化的最大好处就在于，价格会有明显的降幅，这对于同级的国产车型而言是致命的。
NSS350作为一款本田的全球化车型，目前在内地市场上所销售的版本是21年泰产版，它售价为55500，这个价格如果是这款车单独存在，那么也没有什么好说的，但问题是雅马哈XMAX300现在只要49800，虽然这款车排量小了一些，但是它自身的表现也非常出彩，这就使得NSS350瞬间没有了竞争优势。
所以本田NSS350的国产化操作势在必行，毕竟按照它现在的模式根本就无法调整价格，尤其是在原材料有一定涨幅的前提下，进口背景的NSS350恢复第一次预定阶段的价格都非常困难。
那么问题来了，国产化后的本田NSS350会保持一个什么样的价格呢？有人说“会在四万内”但是否能实现呢？
还是先来看看，申报阶段的NSS350再来讨论这个话题吧！
上图就是国产化后的NSS350，它相比现款在风格上并没有太大的变化，只不过前脸出现了微调，貌似和海外版的22款也有一定的区别，灯组显然要略小一些，并且运动痕迹也会比较明显，但这丝毫没有影响这款车气场，所以这种变化也无伤大雅，可能实车还会更漂亮。
动力方面，NSS350还是会搭载单缸水冷电喷发动机，并且它的排量也是330cc，不过最大功率从原来的21.5KW，变成了现在的21.6KW，这说明这款车并没有动力上的“阉割”反而还有了“增强”，当然这也是新大洲本田的一个特色，它所打造的一些车型进行优化时数值都会出现一些变化，比如190系列。
车身方面，国产版NSS350轴距为1510mm，整备质量185kg，采用前15后14寸轮毂，由此可见它的座椅高度和油箱容积都不会发生变化，基本上还是原来的水平。
当然这也很好理解，因为NSS350国产化就是为了降低成本，不可能费尽心思的去重新设计。
配置层面，申报信息中能看到的只有ABS，但基于当前市场的激烈竞争，国产化后的NSS350基本还是会沿用原来的配置规格，并不会有太大的差异，尤其当TCS被各大厂商解密后，它也不好意思再缺席了。
以上就是国产版NSS350的一个简要介绍和解读，从中我们可以看到它和进口版最大的变化就是外观上的略微区别，以及产地上的不同，所以国产化后的NSS350基本上会保持现款市售版水平。
既然如此它4万内的价格绝无可能，因为新大洲本田也不是福利企业，它就算是给别人打工，也是需要赚钱的，所以这款车最终的理想价格大概率在4.6W上下，当然这纯属个人猜测，最终还是要以厂家信息为准。
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