了不起的“中国智造”，几何汽车牵手华为鸿蒙打造数智座舱

近年，汽车智能化浪潮席卷，其中，智能座舱作为品牌提升竞争力、形成差异化的关键要素，已经成为车企们的必争之地。

作为在汽车市场拼搏多年的资深车企，吉利汽车也一直在电动化、智能化领域全面发力，以解锁未来发展的更多可能性。旗下纯电动子品牌几何汽车，更是不遗余力地发展智能化事业，助力集团向新而行、向上而生。

8月8日，几何汽车带来了两款重磅新车——几何G6/M6。其中，“G”代表轿车，源自GEELY&GEOMETRY师承一脉，向新不止。“M”则为SUV，源自GEOMETRY，智能由我，科技为人。“6”代表的是车型规格。

两款新车均搭载了基于华为HarmonyOS开发的几何数智座舱，且定价在20万元以内，它们的到来，进一步夯实了几何汽车智能电动化的标签，也为消费者带来更高价值的纯电动选择，妥妥的车如其名。

20万内唯一，加速电动智能化布局

当前，主流车企均在智能座舱上发力。据调研数据显示，2021年中国新发布的乘用车中，智能座舱的渗透率已达到50.6%，渗透率最高的车型价位区间为20万至25万元。

从这份数据来看，目前，市面上的高阶智能座舱，常见于二、三十万级以上的车型。其中，在新能源领域，华为HarmonyOS车机系统往往搭载在30万以上级别的高端车型中，比如售价31.98万起的AITO问界M7（参数丨图片）、39.79万起的阿尔法S全新HI版等，普通老百姓遥不可及。

这也可以看出，智能座舱在中国车市的普及率是比较低的，尤其在20万元以下的主流消费区间里，配备智能座舱的纯电动车型，更是少之又少。

为了让主流消费者享受到科技进步红利，几何汽车秉持“以用户为中心”的理念，成为了吉利控股集团旗下首个与华为合作的量产车型品牌，旗下几何G6、几何M6更分别是纯电轿车、纯电SUV市场中，20万以内唯一搭载HarmonyOS系统的纯电产品。

让智慧驾驶成为你的新日常，正是“智能倡享者”几何G6/M6倡导的出行方式。在电动化和互联网的大趋势下，几何汽车致力于推出让每个人愉悦畅享智能出行新体验的产品，让出行成为享受，让驾驶更加无忧。

显然，此次几何G6/M6上市，可以说是新能源市场的历史性时刻，它们到来不仅填补了细分市场空白，还为广大用户带来主流亲民的智能化产品、全新的智能出行体验。

几何汽车是吉利汽车集团向新能源转型的重要助推力，吉利和华为第一次合作，就推出几何G6/M6这样的产品，也意味着吉利汽车集团未来将以更加开放的心态，抢占快速增长的新能源A级车市场，聚焦智能化，向新而行。

强强联手，优化智能交互体验

除了给力的价格，在产品力方面，几何G6/M6同样表现强悍。外观上，几何G6是一款轿车，几何M6是一款SUV（级别、尺寸暂未公布），两款新车设计语言相似，前脸采用贯穿式LED灯带，车标Logo支持点亮，科技感十足。

新车侧面均采用双色车顶设计，搭配隐藏式门把手，整体动感个性。此外，轮眉及侧唇线条组合，进一步提升车辆运动感。

目前，车内只公布了一张局部图片，从图片看，新车的中控大屏尺寸很可观，内置Harmony OS开发的主机系统，官方表示能够有效改善传统车机卡顿、语音识别不准确等常见问题。

而搭配华为鸿蒙OS系统后，几何G6/M6的亮点也不仅仅局限于车机，还包含了感知、思考、行动在内的完整自动化闭环系统，真正在智能化体验上做到了全面进阶，产品竞争力全维度升级。

正如华为智选车业务总裁汪严旻所说，“鸿蒙OS围绕智能座舱展现出来的全场景协同，是其最大的价值点所在。”

首先，华为鸿蒙OS车机系统可以实现手机与车机之间的“无缝转换”，这种体验跟传统车机不一样，比如，用户只需在手机上开启导航，上车后无需操作，导航进度便可无缝流转至车机，用起来更方便。

同时，这套系统的车机流畅度、屏幕清晰度以及界面友好度都很受认可，这同样是它获得市场点赞的另一原因。

动力部分，新车预计将会搭载150kW最大功率的电机，配备由宁德时代提供的锂离子动力电池，虽然现在暂不知道几何G6/M6的续航表现，但几何汽车曾经在专业媒体评测中斩获9连冠，“真续航”标签早已深入人心。

一直以来，几何汽车坚持“真续航、真健康、真安全”的产品发展理念，为大众主流用户打造符合需求、超越期待的纯电产品；如今，几何G6、几何M6更是以HarmonyOS系统为载体，加入到了“真智能”的布局中，足见其“野心”。

共创智慧生态，解锁发展新高度

在2022世界动力电池大会上，吉利控股集团董事长李书福发表了“向新而行”的主题演讲，表示“汽车行业上半场电动化已基本完成，下半场进入智能化阶段。”

在新一轮科技革命下，“汽车+”模式的技术创新和生态融合已势在必行。此次吉利与华为强强联手，体现了吉利汽车作为行业龙头企业的开放性思维和前瞻性布局，也铸就了几何汽车在20万级纯电市场的“智能天花板”。

值得一提的是，今年7月，吉利汽车还收购了魅族手机——“未来智能汽车、智能手机两个行业的赛道不再单调，两者不再各行其道，而是面向共同用户的多终端、全场景、沉浸式体验的一体融合关系。”李书福透露，吉利汽车将通过布局手机业务，与汽车产业深度融合，跨界打造用户生态链，实现车机超级协同。

同时，按照“智能吉利2025”战略，吉利汽车将在5年内狂投1500亿，豪赌“全栈自研”核心技术，涵盖芯片设计、操作系统、高精地图、三电和补能等各个方面，其技术干货之多、战略远望之宏大，不逊于世界级汽车集团。

从魅族到华为，再到全栈自研，毫无疑问，吉利汽车决心要把智能电动车的核心技术牢牢抓在自己手里。当然，吉利确实有这个实力，相信在三驾马车并驾齐驱的背景下，吉利汽车将加速推进多元化战略，持续巩固行业地位，实现销量稳步增长。

据最新数据，吉利汽车7月乘用车销量122633辆，同比上涨约24%；新能源（含吉利、几何、领克、极氪、睿蓝）销量32030辆，环比增长约8%，新能源渗透率26.1%再创新高。下半年开局，集团整体表现稳中向好，这便是一个不错的开始。（文|葫鹿娃）