北京
1949年下半年广州迎来了大解放，两航各个部门也出现了大批起义的积极分子，骨干队伍很快就形成了，随时准备起工作。
当时，时任“中航”总经理的陈卓林面临着非常艰难的抉择，长期的寄人篱下并非长久之计，为了能够让中航重获新生，就必须要谋求新的发展，回归祖国的怀抱。同时，陈卓林受到了国民党特务的监视，蒋介石也有撤换他的风声，让他坚定了对回国的信念。
在经过短时间的准备之后，已经联络好了中航两千多名骨干员工，控制了中航各主要门，一切准备工作都已经完成。随着起义的时间越来越近，局势也越来越严重，为了不再引起台湾方面的关注，陈卓林以小目标确保企业的成功，所以将中航原定的10架飞机缩减到了2架。
第二天凌晨5点，所有飞行员到达了机场准备6:00起飞，一共拥有12架飞机参加了此次起义，其中“中航”十架，“央航”两架，最豪华的“空中行宫号”也参与其中，满载着陈卓林等重要人物和重要文件起飞，直接飞往北京，其它11架飞机飞往天津。
此次起义是一个非常周全的计划，陈卓林等人曾经是国民党飞行教官，同时也是受周恩来副主席的委派，策动在香港的中航和央航起义，这样就可以让两航成功投入到祖国的怀抱当中了。早在8月25日，在广州机场的停机坪上就已经完成了一次成功的起义，这也让接下来的大起义难上加难，陈卓林就是在这个背景之下成功起义的，可以见得他回归祖国的决心，也能够展示出他的爱国情怀，成为我们心目中的爱国英雄，值得大家的敬佩。
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