湖北
汉宜高速，是武汉至宜昌高速公路的组成部分，是国家高速G50（沪渝高速）的重要组成部分。
湖北东西向是沿江大通道的中间位置，而汉宜高速是湖北第二条高速公路，与武黄高速一起，成为湖北最重要的横向公路大通道。
不过汉宜高速建成于世纪八十年代九十年代初，一个是建成的历史比较长，车流量增长比较迅猛，另一个是当初的高速公路设计标准尚不完善，存在一定的安全隐患。
湖北的高速公路基本是以4车道为主，这几年很多干线基本都已饱和，湖北第一条四改八的线路京港澳高速改扩建工程已经启动。武黄高速的改扩建也开始了前期工作。
汉宜高速越靠近武汉，拥堵越严重，所以推动汉宜高速改扩建最迫切的就是仙桃市，从四五年前，仙桃就在积极呼吁，如今终于取得了实质性进展。
汉宜高速改扩建纳入了湖北十四五综合交通规划，将在十四五时期实施。
如今已经是十四五的第2个年头，湖北在2022年8月25日，启动了汉宜高速前期工作的招标公告。前期工作一般包括可研报告编制、初步设计等，待这些批文拿到之后，就可以正式开工了。
高速公路的手续相对简单，预计十四五中期，汉宜高速改扩建就可以开工建设。
根据招标公告内容，这次的汉宜高速改扩建项目，起点位于沪渝高速武汉西枢纽（其中武汉西互通纳入京港澳改扩建范围），终点位于宜昌伍家岗收费站，全长268公里，途经武汉、仙桃、潜江、宜昌4市。
总长268公里的线路，将分为4个部分推进，其中武汉至仙桃排湖段79公里，排湖至潜江段76公里，荆州段53.1公里，宜昌段59.4公里。
那么问题来了，汉宜高速改扩建，会是全线8车道吗？
目前武汉至宜昌间，除了已经建成的汉宜高速、武荆宜高速，这2条都是双向4车道的，还有在建的武天宜高速（双向6车道）、武松高速（双向4车道），将形成4条通道的组合结构。
已经有如此多的线路了，汉宜高速会全线改成8车道吗？目前这个设计方案正在招标中，还无法得知具体信息，但是可以具体分析一下。
汉宜的车流虽然很大，但是各段的流量还是有所不同的。比如仙桃-武汉段，就是最拥堵的，这一段改成8车道问题不大。根据武汉城市圈的相关规划，目前汉宜高速武汉至潜江段都是按四改八规划的。
还有一段需要考虑实际情况，这就是荆州城区段，未来随着城区的北扩，汉宜高速将成为从市中心穿过的一条高速公路。
荆州可以利用此次汉宜高速改扩建，与城市快速路的规划结合起来，可以在城区段采用双层设计，或者在规划的基础上继续加宽，至少要保证高速6车道、城市快速路6车道。
汉宜高速途经的是湖北人口最密集的区域，而且湖北这几年基建热度很高，所以个人分析，汉宜全线改为8车道可能性比较大的。
改扩建当然是有利的，不过汉宜高速目前是湖北最便宜的高速公路，改扩建之后会不会涨价，这就说不好了。
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