山东
8月30日凌晨，由中铁上海工程局承建的潍烟铁路福山特大桥跨蓝烟铁路（56+56）mT构顺利转体，标志着潍烟高铁项目建设进入了施工黄金期，助推潍烟高铁建设跑出“加速度”，持续推进了潍烟高铁项目的顺利完工。
福山特大桥芝罘段全线2410米，共66个桥墩，采用双线T构转体梁，本次福山特大桥顺利转体作为桥梁合龙的关键环节，打通了潍烟高铁芝罘段架梁路线的“咽喉”要道，为下一步无砟轨道及铺轨施工阶段做出重要铺垫，为全线通车奠定了坚实基础。
该转体梁在DK232+318.97处采用（56+56）m双线T构转体梁，跨越蓝烟铁路，上跨位置位于蓝烟铁路福山站—珠玑站区间内。该预应力混凝土T构转体梁，先平行营业线铁路对称悬臂浇筑完梁体后，然后平转至设计线路位置，纵坡25.0‰，位于直线段上。梁体转体长度113.50m，为一联单箱单室、变高度、变截面直腹板形式箱梁，T构转角54°18′02″、顺时针方向旋转，转体重量约7860t。主要施工内容包括：T构连续梁试转、转体、封固上下转盘；梁端顶升，安装边墩支座；浇筑边墩不等高顶帽部分混凝土，进行桥面铺设等施工桥面系、吊篮、电缆槽、接触网立柱基础、防护墙及声屏障、栏杆等其他附属工程施工。
潍烟铁路由山东铁投集团济青高铁公司投资建设。作为国家“八纵八横”高铁主通道中沿海通道的重点工程，本着勇于跨越、追求卓越的企业精神，中铁上海工程局勇当开路先锋，在潍坊至烟台区间架桥梁、建高铁，细心、细致，进一步加快了山东半岛城市群互联互通进程。
（大众日报客户端记者 常青 通讯员 江文 王东辉 报道）
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