三成用户有购买自动驾驶汽车的意向——易车解读自动驾驶车市

自动驾驶是当下中国车市炽手可热的概念，多数车企不惜重金布局，渴望借此决一雌雄，衬托出中国车市浓郁的“星球大战”氛围。无论自动驾驶最终能否落地，已然在决定多数车企的未来命运。

我们急需回归原点，追问自动驾驶的核心用户是谁、他们有什么特征、有何衍生影响等系列基础问题。

基于上述背景，易车研究院调研并撰写了《自动驾驶潜在用户洞察报告(2021)》，希望有助于车企更理性看待与规划自动驾驶实现路径。内容不足之处，大家多指点与批评。

2021年中国车市高达三成用户，有购买自动驾驶汽车的意向

虽然自动驾驶技术目前还有诸多不足，中国用户对自动驾驶的安全性尤为担心，但中国用户对自动驾驶的期待与消费热情非常高；

调研发现，2021年高达32.28%的中国用户明确表示有购买自动驾驶的意向。52.07%的中国用户处于观望状态，一旦自动驾驶技术进一步提升与成熟，这部分用户极有可能转换为愿意购买用户。仅15.65%的中国用户明确表示不愿意购买；

基本预判，自动驾驶在中国有广大的发展空间，广大车企应积极预判、认真对待

有自动驾驶购买意向的用户，认为自动驾驶汽车更安全

整体上，有自动驾驶购买意向的用户与大盘用户，对自动驾驶的关注与诉求比较接近，集中于减轻驾驶疲劳、增加可利用时间等；

具体细节层面，意向用户与大盘用户有不少差异，尤其是安全层面，意向用户认为自动驾驶汽车更安全；

目前，有关自动驾驶如何改善安全、减少交通事故等，是多数车企的宣传重点，“安全”快速成为自动驾驶区别于非自动驾驶的核心标签。日后随着自动驾驶不断普及，相关安全事件不断涌现，车企也需锐化减轻驾驶疲劳等标签，回归人文关怀，构建自动驾驶的“和谐传播生态”

有自动驾驶购买意向的用户，对完全自动驾驶更憧憬

整体上，大家对自动驾驶的理解，以高级辅助驾驶为主，但程度不一，有购买意向、不确定与不愿意的理解占比分别为45.36%、54.87%、57.46%；

有自动驾驶购买意向用户，认为自动驾驶大体等同于完全自动驾驶的比例高达30.87%，远高于不确定与不愿意购买群体的占比；

有自动驾驶购买意向的用户，对自动驾驶的普及更乐观

整体上，大家对自动驾驶的普及看法，都比较保守，主体都认为十年及以后。不愿意购买的用户中，有近30%认为自动驾驶永远无法普及；

具体层面，有自动驾驶购买意向的用户，对自动驾驶的普及更乐观，24.32%的用户认为会在2025年左右就能实现普及，与目前不少车企将L4的普及时间锁定在2025年的行为不谋而合

即便有自动驾驶购买意向的用户，对车企的宣传与技术的安全，也有一定的怀疑和担心

虽然中国车市有高达三成用户，有购买自动驾驶的意向，但不等于这批用户就完全相信车企的自动驾驶宣传、就认为自动驾驶非常安全。2021年超过40%有购买意向的用户，认为车企的自动驾驶宣传有夸大成分，不到18%认为没夸大，另外超过85%的意向用户对自动驾驶的安全性有担心；

购买意向是支持前沿技术的态度，不等于对坑蒙拐骗行为的纵容，面对来之不易的高达三成的支持用户，车企发展自动驾驶技术更应理性与务实