上汽通用汽车加速电动化转型

作为一家拥有25年历史的老牌合资车企，面对新能源汽车市场的快速发展，上汽通用汽车正积极转变发展策略，在传统赛道上稳步前进的同时积极深耕电动化核心技术。而奥特能电动车平台则承担起了上汽通用汽车电动化转型的重任。该平台整合了通用汽车超过25年的电气化经验和前瞻的技术，到2025年，上汽通用汽车将推出10款以上基于这一平台的国产新能源车型，为别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌的消费者带来更丰富的选择。

今年6月6日，国内首款奥特能平台车型——豪华纯电中大型SUV凯迪拉克LYRIQ锐歌正式开启大定；别克品牌基于奥特能电动车平台开发的首款SUV概念车——别克Electra-X也于不久前全球首发。两款新车分别亮相此次成都车展，成为媒体及公众关注的焦点。

三大关键词

概括奥特能电动车平台优势

去年9月，通用汽车宣布将奥特能电动车平台正式推向中国市场。上汽通用汽车和泛亚汽车技术中心全程参与该平台及相关车型的同步开发，并实现了平台超过95%零部件的本土化采购。如果用一句话来概括奥特能电动车平台的优势，那就是“更智能、更安全、更性能”。

更智能——奥特能电动车平台搭载的电池管理系统，由可无线连接的电池管理系统和“车-云”两端相结合的电池健康智能监测系统组成，能够提供电池健康风险管理。BEV HEAT综合热管理系统，集合了硬件系统和覆盖多种使用场景的智能化软件热管理策略，可根据电池的实际温度、环境温度以及乘员舱空调需求等因素，对电池和乘员舱进行能量分配。

更安全——奥特能电动车平台按照电压、电能、物理防护、电力系统负载端绝缘电阻的四重电动车五星安全评价标准开发。据悉，其电芯的设计开发和验证是由通用汽车、上汽通用汽车、泛亚汽车技术中心和电芯供应商共同完成，联合本土供应商在811 NCM基础配方上进行研发。此外，奥特能电动车平台也具有七重核心电池热管理技术（含多项专利），包括电芯间隔热墙、抑制热扩散技术、集成式液冷系统、模组和整包的防火设计、后置大面积防爆阀、防拉弧，以及“车-云”两端相结合的电池健康监测系统。

更性能——奥特能电动车平台三种功率的电驱单元分别用于前驱主力电机、后驱主力电机和后驱辅助电机；电机扁线技术能够有效降低绕组电阻进而降低铜损耗，输出更高的功率和扭矩；电机自粘铁芯则不会出现铆接方式所造成的材料拉伤，也能减少涡电流的发生。另外，全油冷电机和减速箱、逆变器以及智能油温管理模块的创新都能够帮助提升驱动系统的效率。

借平台优势

加速推进电动化转型

以奥特能电动车平台全面引入为契机，上汽通用汽车正不断加速电动化转型。建立起覆盖从研发、试验到生产的新能源全链路体系布局，也意在基于本土市场进行研发和标准制定。从别克纯电概念车Electra-X身上，就能初步感受到平台所做出的创新，凯迪拉克LYRIQ锐歌出色的产品实力更是让人眼前一亮。

别克Electra-X是基于Ultium奥特能电动车平台开发的别克首款概念SUV。作为未来别克纯电量产车型的预演，直观反映出别克品牌未来纯电车型的发展方向。新车采用全新别克PURE DESIGN纯粹设计理念，将科技、运动和未来多种元素融合。该车搭载无线电池管理系统，并拥有超强兼容性和拓展性，可轻松应对未来消费者的丰富用车场景。采用行业顶尖的高通骁龙8155车载旗舰级芯片，配备同级唯一30吋一体弧面6K屏支持5G连接。车内采用新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，并支持OTA升级。

已于6月6日正式开启大定的凯迪拉克LYRIQ锐歌作为国内首款奥特能电动车平台车型，在构造底子上就领先了一个维度。其中最直观的好处就是在5003/1977/1637mm的尺寸下，拥有了3094mm的超长轴距。得益于轴距足够长，锐歌能铺设更大面积的电池包。因此新车提供了653公里和600公里两个CLTC续航里程版本，以及单电机后驱和双电机四驱的两种动力组合，最快加速4.9秒，性能卓越之余依旧不失凯迪拉克的美式豪华车张扬和大气的风范。