洞察丨工信部副部长辛国斌谈加快电动化进程

8月27日，在2022世界新能源汽车大会开幕式上，工业和信息化部副部长辛国斌表示，新能源汽车是全球汽车产业转型升级的主要方向，中国培育了最大的新能源汽车消费群体，为全球新能源汽车发展注入了强劲动力。

辛国斌介绍，近年来，中国顺应汽车产业变革趋势，统筹推进技术创新、推广应用和基础设施建设，推动新能源汽车产业发展取得积极成效：

一是市场规模快速增长。今年1-7月，中国新能源汽车产销分别达到327.9万辆和319.4万辆，市场占有率达到22.1%，累计销量从2012年底的2万辆增长至1227万辆，带动全球累计销量从13.3万辆增加至2376万辆。中国培育了最大的新能源汽车消费群体，为全球新能源汽车发展注入了强劲动力。

二是技术创新步伐加快。大规模量产动力电池单体能量密度达270Wh/kg，新型成组技术、高镍无钴电池、半固态电池等突破应用，全新设计、正向开发车型成为主流，部分车型续驶里程超过700公里。

三是产业生态不断优化。中国累计建成了398万个充电桩、1625座换电站，形成了全球最大规模的充换电网络，开放智能网联汽车测试道路里程超过6000公里，智能化道路改造超过3500公里，建成5G基站近200万个，换电模式应用、燃料电池示范、道路测试示范等深入推进，新技术、新模式、新业态不断涌现。

辛国斌表示，工业和信息化部将加强和优化政策供给，加快全面电动化进程，推动汽车产业高质量发展：

将进一步优化发展环境，打造公平竞争的市场环境，用市场化的办法促进整车企业优胜劣汰和配套产业发展；落实车购税、车船税、消费税、路权税等方面的支持政策，支持加快充电桩建设，保持政策的连续性、稳定性。

将进一步支持协同创新，将鼓励汽车加大研发投入，加强资本技术对接，加快产业创新应用，聚焦新一代电子电气架构、车用操作系统、高精度传感器、燃料电池关键材料等前沿领域，支持组建产学研用协同创新联合体。

将进一步维护供应链稳定，支持各国企业加强分工协作和高效协同，推动产业链上下游贯通，促进资源要素和基础设施互联互通、高效运行，提升全球产业链供应链的治理效能。

将进一步深化国际合作，将持续落实汽车行业开放措施，鼓励并支持各国企业研究机构、行业组织在贸易投资、技术研发、标准制定等领域的深化交流合作，推动实现共赢发展。

近期充电桩行业利好不断。

8月18日，国务院常务会议决定建立新能源汽车产业发展协调机制，用市场化办法促进整车企业优胜劣汰和配套产业发展。大力建设充电桩，政策性开发性金融工具予以支持。

8月25日，据交通运输部网站消息，交通运输部、国家能源局、国家电网有限公司、中国南方电网有限责任公司近日印发《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》。《行动方案》要求，到2023年底前，具备条件的普通国省干线公路服务区（站）能够提供基本充电服务。

8月27日，中国南方电网公布，“十四五”期间将投资逾百亿元，加快乡镇充电桩全覆盖。其中，广东将于今年9月底实现乡镇充电桩全覆盖。广西、海南今年底将实现乡镇充电桩全覆盖，云南、贵州预计年底实现70%覆盖。

根据亿渡数据《2022中国充电桩行业短报告》显示，2021年至2026年为充电桩行业快速成长期，预计2026年国内充电设施保有量达1766万台，市场规模将超两千亿元。

作为新能源汽车的重要配套，当前充电桩建设情况距离整体规划目标还有差距。截至今年6月底，国内新能源汽车的“车桩比”仅为2.6:1。

业内认为，随着新能源汽车销量和保有量迅速上升，充电需求也在不断增大。随着政策的推进，预计车桩比仍有下降空间，充电桩建设有望提速。

据赛迪顾问预计，到2030年，中国新能源汽车保有量将达到6420万辆。根据车桩比1:1的建设目标，未来10年，中国充电桩建设仍然存在约6300万台的缺口，将形成10253亿元的充电桩基础设施建设市场。

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