22.9包邮的小米车载充电器快充版(37W)测评

额……老铁们，我图吧老司机了。最近咱上鱼上不知道干啥，结果突然蹦出来一个链接，我啪的一下就点进去了啊，结果我一看是小米的PD快充车载电源，型号CC06ZM 车载充电器 快充版。

价格是22.9包邮，相比现在家用220V咱平时购买的GaN充电器来说真的是非常便宜了。当然咱也有过日常收10块钱一个的QC3.0东阳乐视充电头的时候，不过现在PD普及的时代确实谈到QC充电器也算是爷青回了。

这次这个车充官网标价49，相比之下黄色APP立减50%

到手看这个充电器整体感觉还是不错的，非常的真啊，应该不会有假，车载的充电器并不是什么逆变电源，而只是一个降压模块，相比之下功率密度也就比较容易做的更高效率更好。充电器输入支持12-24V，USB1口只支持5V2A，USB2才是真正的快充接口，支持5V3A 9V2A 12V2A 15V1.8A 20V1.35A，说实在的这玩意就算有激活线也够呛能带动正经笔记本，除非是12V供电的Windows平板改。

简单用3A的快充线和电流表量下参数

首先这个车充观感上咱感觉并不如咱之前买的能显示输入输出电压和电流的老5V2A双口4.8A车充好

这个旧车充咱是当电压表入的，当时取代了家里的单路5V2A双口还是5V2.1A的老车充，也是给每台车都装备了一个。

这个圈看着就没啥用而且和车内的氛围灯配色都不搭，我家车内的灯光配色都是暖色，本来这个垃圾分线器咱就够看着上火的了，结果再整个煞白的车充就看着更刺眼，老车充用液晶蓝背光灯是因为电压表用数码管，没有红色我也没办法，这个也没啥功能完全不必弄得这么亮。

实测这个车充的2号口能对华为手机实现18W的FCP快充，但是SCP不行，即使换了5A6A线也不行。所以推断是小米的充电设备没有能力使用华为的22W超级快充协议。小米的移动电源高配版也是一样，无论用什么口什么线都只能使用FCP普通快充，过去垃圾佬装备华为P9的时候还没什么因为毕竟也没22W，但是现在普遍使用支持40W超级快充的手机的时候就显得非常拉了。

对于小米自己的手机（红米K30）来说，这个车充能实现小米私有协议（魔改PD）的MI TRUBO CHARGE，最高是27W没啥问题（就算是一般手机充电的时候也不会达到满速）

但是电压嘛……怎么看都不太高，倾向于使用5V档位而不是9V，考虑到车充的输入电压属性其实也对劲，这玩意应该不会支持输出15V给咱看吧。

果然不行，和随处可见的多协议降压模块一样，输入不到12V甚至就不能用12V档位快充，所以上哪找24V的车来？马上去考B票

所以这个车充即使是对于小米自己的充电宝来说也很难达到充电宝本身支持的快速充电，37W的车充头给45W的充电宝充电速度只有12W。

对于另一个口来说，无论这边在不在使用中都是无法快充的，只能5V2A

所以这个车充的37W我们认为它的逻辑应该是27W+5V2A（10W），所以这么想就很容易明白如果用华为的话这个车充就只能输出FCP 9V2A（18W）+5V2A 10W=28W了，如果小米能像华强北或者其他充电器品牌使用已经开放的华为22W SCP协议的话就能把这个车充的有效输出提高到22+10=32W。

然而遗憾的是小米自己废拉不堪的原装充电器对于华为设备甚至没有最基本的支持，连9V2A都做不到，所以让小米去支持华为也只能说是奢望了。所以对于这种情况来说我们在充电头这边没有普遍采用小米的装备，而是更加倾向于使用第三方品牌。99包邮的倍思（Baseus）GaN3 67W PD多协议快充口红充电头（typeC+USBA）开箱测评更新预定，谢谢朋友们！