首份成绩单1100台，解析潍柴+重汽的氢能商用车“山东样本”

“双碳”目标下，氢能产业站上“风口”，各地都在加速氢能产业布局，山东更是不甘落后。

2022年9月1日，潍柴氢燃料电池商用车战略合作签约仪式在山东潍坊举行。现场，潍柴、中国重汽分别与青岛圣通华有限公司、淄博展鸿汽车有限公司、同心智行物流科技有限公司等物流企业，签署了1100辆氢燃料电池商用车大订单，将在未来2-3年内陆续完成交付。

这是继上海等地公布氢能重卡大单后，山东利用自身汽车产业优势和物流市场优势，合力打造的国内领先、全球一流的氢能商业示范合作样板。

那么，山东在发展氢能商用车，尤其是氢能重卡方面，具有什么优势呢？

潍柴动力，“氢”装上阵抢滩氢燃料电池赛道

2022年7月，《山东省氢能产业发展工程行动方案》发布，提出到2025年，实现氢能产业规模超1000亿元的突破，并推广燃料电池汽车达1万辆、建成加氢站100座，氢能产业规模超1000亿元。

潍柴动力对此积极响应。

作为我国装备制造业的领军企业，潍柴数年前就开始规划氢能及燃料电池领域。

2016年，潍柴动力出资入股弗尔赛能源。随后又与德国博世合作，共同开发氢燃料电池及相关部件。

2018年，潍柴动力参股加拿大巴拉德和英国锡里斯动力两家公司，完成了在质子交换膜燃料电池、固体氧化物燃料电池等方面的布局。

2019年，潍柴动力全资收购具有氢燃料电池DC/DC变换器资源动力集成和开发的德国ARADEX。2020年3月，潍柴20000台氢燃料电池发动机工厂正式投产，具备了国内最大规模的氢燃料动力总成生产能力。

2020年6月1日，潍坊创建氢能示范城市暨潍柴150辆氢燃料电池公交车运营仪式在潍坊举行。这标志着潍柴氢燃料动力总成已成功投放市场，实现终端应用。

2021年3月，潍柴又战略牵手瑞士飞速集团，并在国内布局燃料电池空压机业务，逐步向氢燃料动力系统核心零部件全覆盖的方向布局。

2022年8月27日，国家燃料电池技术创新中心在潍坊正式挂牌，200辆搭载潍柴氢燃料电池的商用车同步投入运营……

据了解，目前，潍柴已掌握了电堆、空压机、双极板、电机、电控等氢燃料电池关键核心技术，建立了覆盖“基础材料-单电池-电堆-关键零部件-燃料电池发动机-动力系统-整车”的完整燃料电池检验检测能力。

由此可见，潍柴对氢燃料电池技术这一技术路线的信心和投入，与此相对应的，潍坊市目前已经投建完成5座加氢站。

中国重汽：推动批量运营开启商用车“氢时代”

不光是潍柴，站在中国重卡行业的第一梯队的中国重汽，更是充分发挥自身实力，积极推进氢燃料车辆的推广应用。

2017年重汽推出首台氢燃料电池码头牵引车，之后在工信部产品公告上陆续推出多款氢燃料重卡车型。

2019年谭旭光入主重汽后，加大了对新技术的投入，尤其是在氢燃料领域，重汽不断提升产品性能。

2021年10月，重汽向2022年北京冬奥会交付了自主研发氢燃料电池动力的国产雪蜡车，其中主牵引车为黄河重型牵引车，搭载WEF160氢燃料电池，是国内首台162kw燃料电池重卡，确保低温下冷起动，实现了环保零排放。

2021年12月重汽黄河X7系列4x2燃料电池牵引车亮相，搭载功率为160kW氢燃料电池，高压储氢瓶单次可加氢29.5kg，同时能满足零下30摄氏度环境下的正常使用。

2022年1月，山东重工·山东港口首批氢燃料重卡示范运营交付仪式在济南举行，交付了中国重汽氢燃料重型牵引车，配套潍柴自主开发的氢燃料电池系统，利用其动力强悍、绿色环保、安全可靠、高效全勤等特点，开创山东氢能港口应用。

9月1日签约的配套潍柴动力产品的重汽49吨燃料电池重卡，样车在淄博外运至青岛港区路线运行累计已超10万公里。开创了全国氢能重卡高速路运输先河。

目前，中国重汽在氢燃料电池方面已经做好了整车产品的技术储备且车辆也在港口、高速路等多个场景实现了批量运营。

截至目前，中国重汽依托良好的长期客户资源，在氢燃料车辆制造和推广方面，具备了丰富的经验，为未来成为氢能重卡第一品牌奠定了坚实基础。

互相成就，产业链携手打造氢燃料商用车商业示范的“山东样本”

山东是能源大省，也是物流大省，山东物流运输行业一直积极贯彻国家减碳方针，无论是行业协会，还是物流运输企业，都有抓住转型机会、多元化探索的共识。而氢燃料重卡无疑就是运输车辆减碳降排，物流公司转型发展的最大契机。

而作为山东人，自然更信任对行业多年的浸润以及全场景产品丰富的潍柴与中国重汽。

而山东一体化发展的优势也体现在了氢燃料重卡的应用方面：上文提到的济青高速沿线的氢能重卡，在两个多月的测试过程中，途经潍坊时可以加到优质低价的氢气，不但满足了全程动力需求，也解决了车辆对能源价格的焦虑。

也正因此，潍柴和重汽此次合作签约可谓“一呼百应”，除了山东省多家大中型物流运输企业外，还有包括空气化工产品、中石化、山东海化等公司，涵盖了“制、储、运、加、用”全产业链。

毕竟，氢燃料电池商用车的运营离不开产业链各方的合作，唯有携手并进，在氢能技术创新、产业协同、市场拓展等方面进行探讨，才能打通产业闭环，提升各环节效率、降低成本，氢能商用车的商业化示范才更可行。

据了解，此次签约的1100辆商用车，涵盖4.5吨城市物流车、18吨物流车、49吨牵引车等各系列产品。搭载的潍柴氢燃料电池功率覆盖50-200kW，具有零碳舒适、安全可靠等特点。

其中，49吨牵引车续航里程超500公里，燃料电池电堆寿命30000小时以上，可满足整车全周期的使用需求。更为重要的是，燃料电池效率高达62%，配合自主电驱桥系统和整车能量管理系统，氢耗更低，更经济。

同时，车辆还具备自动控制档位、制动能量回收，双回路气压制动，低损耗、低故障率，保证了更高的出勤率。

这些都是基于潍柴和重汽多年深耕市场，了解用户，与合作伙伴互相信任，互相成就的良好关系，才使得推广应用得以顺利完成。

依托国家燃料电池技术创新中心，抢抓“氢进万家”科技示范工程重大机遇，潍柴、中国重汽将联合更多企业，进一步加快燃料电池全产业链核心技术突破和推广应用，与行业一起，共促氢燃料电池商用车的商业化发展，建设具有山东特色的氢能产业生态圈。

这正是潍柴、中国重汽的初心和雄心