理想L8/机甲龙/飞凡F7等现身工信部，部分或将年底发布

近日，工信部公布了第362批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，如理想L8、沙龙机甲龙（参数丨图片）等车型均有“上榜”。今天就为大家来盘点一下，最近到底有哪些全新新能源车值得期待。

1、理想L8

理想L8将会作为理想ONE的换代车型推出，定位中大型增程混动SUV，六座版和五座版车型将会根据驾驶辅助、智能座舱硬件配置的不同，将分别提供Pro和Max两个版本车型。据理想汽车官方消息，理想L8将于今年11月初正式发布，同时开启交付，预计售价区间在30-40万元。

理想L8前脸采用了贯穿式星环大灯搭配分体大灯的设计，车尾配备贯穿式尾灯，整体设计与理想L9相似。理想L8包含有/无激光雷达两个版本，对应Pro/Max版本车型。

车身尺寸方面，理想L8长宽高分别为5080/1995/1800mm，轴距为3005mm，相比理想ONE尺寸（5030/1960/1760mm，轴距2935mm）略微有所增长。理想L8提供20/21英寸两个尺寸的轮圈，还可选装电动踏板。

动力方面，理想L8搭载理想L9同款四缸1.5T发动机作为増程器，配备双电机四驱系统，前电机最大功率130kW、后电机最大功率200kW，系统总功率330KW，峰值扭矩620N·m。电池方面，理想L8搭载40.9kWh的三元锂电池，WLTC工况续航里程为168km，馈电油耗7.7L /100km。

理想L8是理想汽车首台提供多个版本选择的车型，消费者可以根据自己的预选和需求选择产品，Pro版车型配置可以参考理想ONE，Max版车型配置可以参考理想L9。据理想L8已经公布的配置来看，放在同级中是很有竞争力的，当然具体价格要留到11月官方进行公布，有兴趣的朋友可以关注一下。

2、沙龙

沙龙机甲龙可以说是目前国产新能源汽车中设计有较大争议性的一款车型了，其量产版在早前的成都车展上正式亮相，包含全球限量版、EVA限定版、以及重装版三款车型。

沙龙机甲龙的外观采用复古的设计风格，四方的复古前灯、前舱盖上类似进气口的造型设计、带铆钉的外抛翼子板设计、尾部还有类似排气管造型设计，先不说设计好不好看，辨识度绝对是拉满了。

车身尺寸方面，机甲龙长/宽/高为 5240/1950/1495mm，轴距为 3040mm。新车配备Brembo刹车卡钳，并提供电动升降尾翼以及碳纤维大尾翼的选装，但可惜的是新车只提供20英寸这一种轮毂尺寸。

动力方面，机甲龙配备前180kW/后220kW的双电机四驱系统，峰值扭矩为750N·m。另外，新车配备了115kWh的电池包，CLTC工况续航里程为802km，0-100km/h加速3.7秒。

机甲龙将搭载Captain-Pilot机长智驾系统，配备38个智能化感知元件，其中包括4颗激光雷达，将会是首批逐步开放“高速+城市+泊车+互联”等场景的智能驾驶辅助系统。车内能够实现五屏交互，配备高通8155高性能芯片，搭载“源•代码”机甲智控舱。

撇除这个外观，单看配置，这台沙龙机甲龙能称得上是国产新能源车的“顶配”之一，四个激光雷达，8155芯片，超过800km的纯电续航，这几样配置放在国内的新能源汽车中，无一不是“最顶”的存在。如此高的配置，必定伴随较高的成本，估计这台机甲龙的价格应该不太便宜。

3、飞凡F7

这次工信部的申报信息，算是飞凡F7的首次曝光，无论是新车规划、产品信息等在之前均无泄漏。作为飞凡汽车旗下全新纯电轿车车型，飞凡F7应该将作为飞凡汽车的轿车旗舰车型推出。

飞凡F7继承了飞凡R7的外观设计风格，采用了溜背式轿跑设计，各种棱线增强了新车的肌肉感。飞凡R7采用分体式大灯的设计，尾部配备贯穿式尾灯，中间的“R”Logo也能点亮。

车身尺寸方面，飞凡F7长宽高分别为5000/1953/1494mm，轴距为3000mm。新车提供了半封闭式和开放式两种轮圈款式，均为20英寸。

动力方面，飞凡F7这次申报的是两驱版本，电机最大功率为250kW。另外，飞凡F7将搭载90kWh的三元锂电池包，并具备与飞凡R7相同的换电能力。

比较可惜的是，这次登录工信部的飞凡F7两驱版车型并没有与飞凡R7一样，配备激光雷达。不过整台车外观颜值在线，5米车长、3米轴距，而且还支持换电功能，如果配上一个合理的价钱，相信能吸引不少人关注。

4、雷达RD6

雷达RD6在今年7月随着雷达品牌一起发布，作为一台纯电皮卡车型，基于吉利SEA浩瀚架构打造，预计将于今年第四季度预售、上市并交付。

雷达RD6采用了封闭式前脸设计，造型与传统皮卡车型类似，尾斗侧面设置有电源插座区域，多功能放电面板支持16A、10A，三孔、双孔、12伏接口，最大支持6kW放电功率，实现同时为3台2000W功率电烤炉供电，最大支持5台1.5匹家用空调同时工作。如此丰富的电源接口，而且还支持大功率电器使用，可谓是露营爱好者福音。

车身尺寸方面，雷达RD6长宽高分别为5260/1900/1830mm，轴距达到3120mm，尾斗的长宽高为1525/1450/540mm，车载空间可达1200L。以这种尺寸的皮卡来说，这个尾斗空间算是较为常规的。

雷达RD6官图早前已经公布，配备悬浮式中控屏、全液晶仪表、四辐式方向盘，并采用了皮革和类金属质感的银色饰件进行搭配装饰，而并非以往皮卡的粗犷设计。

动力方面，雷达RD6搭载200kW的单电机，官方百公里加速能达6秒级别，具备经济、舒适、运动等多种驾驶模式，续航里程将超过600km。

取消皮卡强制报废年限的政策一出台，国产皮卡的销量有明显的增长。加上近几年国内自驾游、露营热度之高，消费者在选购新能源车时可能需要车辆具备一定的“工具属性”。雷达RD6就是冲着“城市+轻户外”场景来打造，在配置上也较好地切中这部分消费者的需求，但是皮卡车型的“工具车”属性并不是那么容易就能摆脱，销量较难有大突破。雷达RD6是吉利在户外纯电车型的一次尝试，在之后还将推出多款主打户外生活的纯电车型，对于消费者来说，能有多几个选择是好事，但对于吉利来说，要让如此“个性”的新能源品牌继续生存下去，还是有不小阻力的。

5、几何M2

自从五菱宏光MINI EV火了之后，微型纯电小车的市场竞争可谓愈发激烈，多个品牌相继入局。几何M2采用与五菱宏光MINI EV类似的方盒子设计，有望在2022-2023年之间正式亮相。

外观方面，几何M2采用了较为方正的造型，能有效提升车内空间。前脸采用了封闭式格栅的设计，紫色/橙色/粉色的饰条框柱圆形的车灯，中间的几何Logo则是新车充电口的位置。

几何M2与许多微型纯电小车一样，采用了两门四座的设计。值得注意的是，几何M2提供全景天幕和14寸轮毂的选装，车身高度会根据车辆装备不同尺寸（13/14）的轮毂而改变。车身尺寸方面，几何M2长宽高分别为3065/1522/1600(1610)mm，轴距为2015mm。

动力方面，新车搭载最大功率30kW的电动机，峰值扭矩暂时未知，将会搭载由国轩高科提供的磷酸铁锂电池。

国产微型纯电小车真的太“卷”了，五菱宏光MINI EV出了个敞篷版，几何M2可以装全景天幕，一辆几万块的小车都能在这么多方面玩出花，确实不简单。但是这种级别的车，为了实现车内空间最大化，车厢都是设计得像个方盒子，导致看起来都是较为千篇一律。而且，无论小车的配置多么“花里胡哨”，最终还是靠较高的续航里程和实在的价钱来打动消费者，那这台几何M2的续航和价钱如何呢，能否撼动五菱宏光MINI EV的“王者地位”呢？仍有待观察。

总结：这次工信部上，除了一些已经较为成熟、完善的产品定位车型外（增程式中大型SUV、微型纯电小车等），还有纯电皮卡这种小众车型。智能化配置上，激光雷达已经渐渐成了标配。国产新能源车，现在除了往智能化的方向前进外，还会在设计、车型定位上有所突破。这5个车型其中有几款都会在今年年底发布/上市，对此感兴趣的朋友记得不要错过。