重庆
文/桃李
近日有消息称，从2023年开始，宝马和MINI车型将不再使用真皮以及合成革材料的内饰，取而代之的是一款名为vegan interiors的全新内饰材料（也称素食内饰）。据了解，新的内饰材料将被用于方向盘及其他部分，从而满足在美国、中国和欧洲市场的需求。
谈及真皮内饰，有消费者表示，“其实织物面料更加好用，除了看上去档次低，其他各方面都吊打真皮。相比真皮，织物冬暖夏凉，照样防水，更加容易清理，耐脏耐旧”，不过也有人觉得宝马是在减配省成本。目前，针对宝马的这一举措，消费者的态度也表现出支持与反对两种。
如果真是出于市场需求考虑，就当前的消费市场而言，笔者更愿意相信消费者对于真皮的需要更大，就拿汽车行业来说，在过去真皮很多时候都是高端车型才有的，这也导致在绝大多数人的认知中，真皮材质往往是高端上档次的代表。而现在，真皮面料仍然是奢侈品的主要材质之一，仿佛不是真皮就没了高级感，就算不上奢侈品。
那么新材料会更环保吗？根据宝马披露的信息，在传统皮革材质的生产过程中，养殖与皮革鞣制均会产生排放，而新材料的使用可将产业链内排放量减少约85%，不过这部分的排放是比较容易处理的，相对来说，汽车尾气的排放才是大头，真要是出于环保考虑，或许不如从减轻汽车的尾气排放上入手。
另外，官方还表示，除了保护涂层的明胶、油漆中的羊毛脂等蜡质物质会使用动物源性原材料以外，新的内饰材质中微量动物源性材料的部件含有比例将会低于1%。如果说是出于环保考虑还可以接受，但要是出于保护动物的需要或许很难令人信服。
过去有个很常见的认知是，“获得真皮材料需要屠杀很多动物，所以选装真皮座椅很残忍”，不过随着“人与自然和谐相处”的观念逐渐深入人心，现在的真皮材质早已不需要依靠猎杀珍稀动物来获取了。目前大部分的真皮都是牛皮，根据相关数据显示，去年全球活牛屠宰量约为2.4亿头，而用于汽车行业的牛皮消耗量也不过几百万张。
很显然，我们并非是出于对真皮的需要才使用的，更多的是为了食用，而真皮主要是作为牛肉的副产品被应用。如果说大家能够接受吃牛肉而无法接受使用真皮，这似乎有点“双标”的嫌疑。
真正的原因所在，或许还是出于成本的考量。此前有机构做过相关的调查，在PVC革、PVC耐磨革、超纤革以及真皮四种材料中，真皮的价格要明显高于其他的几种材料，所以弃用真皮内饰之后，宝马整车的成本或许会有所下降，而这也是消费者指责宝马减配降成本的原因所在。
目前大部分消费者对这款新材料的看法都集中在材料的品质和价格上。
虽然宝马官方表示，全新内饰材质在保证手感、优质外观和耐磨性方面性能达到与真皮材质相同标准，不过口说无凭，消费者在实际体验之前，自然无法相信其真假。目前认可度比较高的一款材料为Alcantara，其成分是68%的涤纶和32%的聚氨基甲酸乙酯，实际手感类似于翻毛皮，集中使用于汽车内部的装饰。
无论是市场认可度，还是成本等方面来考虑，选用这款材料作为内饰应该说是一个不错的选择。现在有不少消费者都在吐槽宝马的内饰虽然环保，但是质量堪忧，“一扣掉一把”，而放着现成的材料不用，却大费周章的研发新材料，难不成新材料真的有这么厉害？
另外，如果新材料的成本降低了，但是车辆的售价依旧不变，那么宝马“减配”或许会成为不少消费者的共识，也会引起消费者对于品牌的反感。这对于豪华品牌来说，其形象肯定会大打折扣。
过去真皮内饰一直是奢华、高端的象征，而现在，越来越多的车企和消费者开始接受新型材料，那么大家觉得新材料会取代真皮成为主流吗？而没有了真皮座椅等，又会不会影响豪华车的身价呢？
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