南北大众“内斗”互怼？本是同根生相煎何太急

提起国内销量最高的汽车品牌，莫过于大众。不过，一汽大众和上汽大众之间，存在着激烈的竞争，有时候不免“窝里斗”。近日南北大众在网上直接互怼，到底是怎么回事呢？

1. 销量最高的汽车品牌？

作为最早进入中国的大型跨国汽车品牌，大众早在上世纪80年代初就积极入华。凭借着先发优势，大众成为中国汽车市场绝对的霸主。2020年以前，一汽大众和上汽大众在华一年合计销量高达400万辆，遥遥领先于其他品牌。最近两三年即使有所下滑，大众每年在华也有300万辆左右的销量，而丰田、本田等品牌在华每年销量还不到200万辆。显而易见，从销量上来看，大众依旧是中国汽车市场的王者。

2. 南北大众网上互怼？

而在大众内部，上汽大众和一汽大众存在着激烈的竞争，两者在资源、车型、产品、市场等方面“明争暗斗”。近日，南北大众更是在网上直接互怼。先是一位穿着工作服的一汽大众员工，在视频中讲述了南北大众的区别。他直言，一汽大众的车型基本都是全球车型，直接搬用德国原型车，比如速腾（参数丨图片）、迈腾、探歌、高尔夫等。而上汽大众更多的是生产国内特供车，比如帕萨特、朗逸等等。

在这位一汽大众员工看来，上汽大众的外在观赏性和配置好一点，但是一汽大众的工艺和质量标准则更高一些。被扣上生产特供车的帽子，上汽大众非常不满，一位同样穿着工作服的上汽大众员工回怼：“一汽-大众生产的是全球车型，难道整车零部件都是CKD进口？不是吧！”他还举例，上汽大众朗逸和一汽大众宝来，除了外观图纸不一样，其它大多数零件都出自同一张图纸，为何一汽大众“你就变成全球车了”？

3. 全球车型和特供车型？

什么是全球车型？顾名思义，全球车型就是国际化车型，它是车企针对全球市场研发制造，并在全球很多国家上市售卖。一般来说，国际化车型是要在全球范围内出售，所以一般都是车企集最强的设计研发能力打造，技术更先进，科技含量高，品质有保障。比如高尔夫就是大众的一款全球化紧凑级轿车，而一汽大众在华售卖的该款车型也叫高尔夫。一汽大众其他的全球化车型，还有速腾、迈腾、探歌等。

至于特供车型，则是车企根据不同国家的实际情况，按照市场需求和消费者习惯，进行本土化研究之后，而量身打造专门开发制造的车型。这样的车型，一般仅在单一地区销售。例如上汽大众的朗逸，就是一款非常出名的特供车。它是由上汽大众主导设计研发，专门为中国消费者度身打造的一款新车。朗逸只中国市场销售，其他国家和地区，基本上是买不到朗逸的。

我们认为，一汽大众员工所说的前半部分没问题，因为一汽大众确实很多全球车型，而上汽大众确实更多特供车。但是不能以此就断定，全球车型的工艺和品质就更好一些。事实上，两种车型各有优劣。全球车型确实所使用技术更好，品质标准更高，但是可能在有些地区和国家水土不服，因为消费者需求不一样。而特供车，虽然没有全球化的“标签”，但是基于本土化的定制之后，更能符合消费者的需求。