行车途中车机弹窗，智能汽车迎来广告时代？

手机出现弹窗已经屡见不鲜，但是汽车的车机出现弹窗，你见过吗？

近日，一重庆车主向媒体反映，自己前不久购买了一辆一汽-大众ID.6 CROZZ（参数丨图片）纯电SUV，9月23日在驾驶这辆车时使用了车辆的车载导航，导航过程中，中控屏幕突然弹出：“推荐购车有好礼，单车成交至高可获12000积分，即日起-9月30日！”广告，并且带有“查看”和“取消”两项选择按钮。

从上图可以看出弹窗广告界面已经遮挡了导航界面的重要信息，如果正在复杂路段中驾驶则很有可能出现误判，从而驶入错误道路甚至引发交通事故——这不仅仅是车主的担心，也是众多电动智能汽车用户所关心的问题，毕竟车机不是手机，安全性不在一个维度。

追根溯源，很明显，弹窗广告应该是厂家推送的，因为积分是一汽-大众送的，而不是4S店的。

对此，一汽-大众的客服中心也给出了自己的解释：确实是厂家推送的‘购车有好礼’弹窗广告，具体是（厂家）哪个相关部门发的，我们这里没有掌握到相关信息。”

至于今后是否还会出现弹窗广告，客服表示：“可能会有不定期的发送弹窗广告，但频次无法掌握。”对于弹窗广告可能导致使用车载导航时面临行车安全的疑问，客服则表示：“会把消费者的反馈建议做好登记。”

其实一汽-大众并非是首个出现车机弹窗的汽车品牌，早在去年，蔚来和哈弗也发生过类似的事件：

2021年2月春节期间，一哈弗车主发图反映，自己车辆在按下启动按钮启动后，车辆的中控屏上会弹出“2021春节活动，潮玩弗牛送喜”的广告界面，广告内容占据了大面积的中控屏，并且需要车主关闭该广告才可以进行中控操作。

无独有偶，在去年10月，有蔚来车主在社交媒体上爆料，称自己在用导航功能时界面推送弹窗广告，弹窗广告内容为蔚来NIO Life旗下的全新时尚环保品牌BLUE SKY LAB，上海时装周首发，10月15日20:10全球首播等。而弹窗广告同样挡住了车主的导航界面，致使其无法查看地图。消息被曝光后不久，该车主再度发文称，蔚来方面已撤回该条广告”。

过去因为没有车联网，所以广告无法呈现在汽车屏幕上，但随着智能汽车的普及，汽车的车机系统接入了互联网，广告进入中控屏已经不存在技术障碍。汽车屏幕作为仅次于手机屏幕的一个庞大而精准的流量入口，对于车企来说确实具有极大的潜在价值。

汽车厂家显然没有忽略掉这个价值，不管是哈弗、蔚来还是一汽-大众的弹窗，从内容上来看，目前都是自己品牌的推广。但是，谁又能保证它的下一次弹窗，不会是其它类型的广告呢？

其实不管是在电视还是手机上，弹窗广告都是比较常见的广告形式，消费者虽然比较反感，但毕竟没有影响到安全，从商业的角度上也说得通。但是对于车机而言，弹窗不仅没有经过车主同意，影响使用体验，而且对于行车安全性也是一个威胁，于法于理，都很难说通。

其实厂家要想通过车机屏幕这个精准的流量入口做推广，完全可以从人性化的角度出发。举个例子：

从2020年开始，宝马就在圣诞节、新年来临时，向全球部分国家和地区安装了宝马iDrive 7.0系统的车型（推送节日问候和祝福。值得一提的是，如果没有第一时间收看，可通过呼唤“你好宝马，新年快乐（Hey BMW，Happy New Year）”的语音指令即可显示。而在中国，这一模式还被推广到了春节、中秋节等节日上，深得车主们的喜欢，也迎来了一致好评。

其实车机弹窗这个事，本身是个小事，看的是车企的用心程度。比如在行车途中来个弹窗，消费者不仅没有时间看信息，而且会影响行车安全，那么这个弹窗起到的就是负面效果。再者，用户作为汽车的拥有者，在不知情的情况下就被广告侵扰，主机厂是不是也有责任？或者能够通过设置直接关闭？

比如就有媒体翻出了法规，根据《互联网弹窗信息推送服务管理规定》第五条、第六项规定，提供互联网弹窗信息推送服务的，应保障用户权益，以服务协议等明确告知用户弹窗信息推送服务的具体形式、内容频次、取消渠道等。

而根据规定，上述按理通过互联网进行中控屏广告弹窗，符合第二条关于互联网弹窗信息推送服务的定义，应当适用该规定。同时主机厂并未明确告知用户弹窗信息推送服务的具体内容，已经违反了上述规定。

所以，车机弹窗虽然充满了极大的价值，但也不是主机厂为所欲为的地方。智能汽车迎来广告时代，得消费者答应了才行。