创新驱动发展 打造国之重器

《智造的力量》

“鲲龙”AG600，中国自主研发的大型水陆两栖飞机，又一次试飞即将开始。

大型水陆两栖飞机，可以满足我国森林灭火、水上救援的迫切需要，是国家应急体系的“空中利器”。

AG600拥有4500公里的大航程，可以从中国最北端直飞海南三亚。

独特的大通舱结构设计，一次可救援50人。舱底设有大型储水箱，可从水面汲取12吨水，实施灭火救援。

AG600选装4台国产涡桨发动机，全机五万多结构件、两万多系统件中，98%由国内供应商提供，主要机载设备均为国产配套，这是一架真正的“中国制造”。

从AG600立项至今，150多家单位、数以万计的科研人员参与了AG600的研发制造，填补了国产大型水陆两栖飞机的空白。

经过上万次试验，调整飞机的上百万个参数，历时五年，AG600团队完成了第一架技术验证机的最终设计方案。

他们又用了两年，在第一代机型基础上，完成了第二架全状态新构型灭火机的设计。

一切准备就绪，飞机即将起飞。

得到塔台通知，飞机缓缓推出，几分钟后飞机顺利腾空。

但研发团队发现起落架没有收放到位，这场试飞匆匆结束。

经过系统排查，大家发现，这次起落架故障是传感器的问题。

飞机的设计制造，是极其复杂的系统工程。工程师们正是在这样的点滴改进中，不断完善设计。

2018年10月20日，湖北荆门的漳河水库，AG600要进行水上首飞。

滑行于万顷碧波中的AG600，开始加速。

重达50多吨的大飞机，冲破水的阻力，起飞了！

空中翱翔了近半个小时后，AG600平稳落于水面。

2021年，第13届珠海航展，AG600第一次在公众面前展示汲水、投水系列灭火动作。

2022年中秋，AG600项目的第二架飞机在湖北荆门进行水上试飞。

第三架飞机在珠海完成了陆上首飞。

未来它们都将投入到国家应急体系中承担灭火救援的重任。

大飞机的制造，是国家经济实力、科技实力的综合体现。

AG600这样的国之重器，横空出世，它们不仅引领中国制造走向尖端，也改变着每个人的生活。

2022年5月，山东青岛，这片庞大厂区，又一列崭新的高铁列车完成总装，接受出厂前最后的测试。

梁建英参与了中国几乎全部速度等级高速列车的研发工作。

眼前这辆时速达到350公里的复兴号列车，正是梁建英作为总工程师主持设计的杰作。

几百米外，与复兴号列车相向而行的，是梁建英和团队的又一杰作——时速可达600公里的磁浮列车。

600公里的时速，接近复兴号列车的两倍，如果这辆列车投入运营，将成为世界上速度最快的地面交通工具。

梁建英和团队正在进行列车的悬浮试验。

总重60吨的车体，将离开地面，在轨道上方10毫米处悬浮。

高速列车被动安全防护技术，是世界高速列车领域的一项“制高点”。

梁建英团队整整用了五年来研发，今天，他们准备进行碰撞试验，测试车头的安全性。

今天，碰撞试验的结果没有达到预期。

梁建英带领大家一起排查问题，最终发现是列车车头零件的加工精度和组装顺序出现了问题。

几个月后，梁建英团队再次进行碰撞试验。

结果表明，高速列车吸能装置达到预期水平，司乘空间保持完整，车辆防撞性能优异。

厂里的制造车间，自动化机器人是生产线上的主力设备，下料、组合、成型，在这里，每4小时完成1辆车体的生产。

它们是工业美学和中国制造能力的展现。

随着中国制造竞争力的明显提升，中国正从制造业大国向着制造业强国大踏步迈进。

《动能的转换》

北京CBD，隋少龙正在紧张注视屏幕。屏幕中显示的挖掘机，位于日本大阪，距离北京大约1700公里。

此刻挖掘机的驾驶室里空无一人。隋少龙和团队，要在中国北京的办公室，遥控这台挖掘机，让它动起来。

隋少龙毕业于美国斯坦福大学，从事机器人领域的研究。

2015年，“大众创业、万众创新”的口号从中关村传到了硅谷，受到鼓舞的隋少龙决定回国创业。

隋少龙一直对工程机械感兴趣，他特意来到工程机械众多的矿山考察。

他发现挖掘机师傅的作业环境十分艰苦，充满着未知和危险，跌落、坍塌等安全隐患随时存在。

党的十八大以来，安全生产立法体制机制日渐完善，矿区工作人员也迫切希望能改变工程机械面临的高危作业环境。

隋少龙希望通过自己擅长的机器人技术，改造挖掘机，用技术的突破实现高危行业的安全生产。

这个正在安装的方盒，是团队研发的“指挥中枢”，将它安装在普通挖掘机上，就能像开遥控汽车一样，远程操作挖掘机。

隋少龙虚心向矿区师傅请教，发现很多人工操作技巧，都可以通过人工智能技术，转化为自动操作，使挖掘机的工作效率大大提高。

2021年12月，研发团队带着经过改造后的远程遥控挖掘机，来到营口港作业现场进行测试。

岸边40米高的岸桥吊驾驶室里，挖掘机师傅遥控船舱里的挖掘机，清理舱内的煤炭，测试非常顺利。

这一次，通过远程操作系统，隋少龙团队在北京操控远在日本的挖掘机顺利完成了S弯障碍行走、定点旋转等一系列动作，测试获得圆满成功。

近年来，像远程挖掘机这样的新技术、新模式为主要内容的经济发展新动能快速增长，成为推动经济高质量发展的强大支撑。

十年间，新技术引领的新业态不断涌现，同时，传统产业也在积极应变和创新求变中转型升级。

肖鹏来到位于广东湛江的一家钢厂，这是2015年他参与建设投产的国内最新的千万吨级钢厂。

曾经，钢铁冶炼产生的粉尘、排放的废气，一度是中国主要的大气污染源。

再加上钢铁产能严重过剩、钢材价格持续下跌、产业布局不合理，7年前，中国钢铁行业面临生死存亡的关头。

肖鹏奔走于各个钢厂，进行自动化、智能化的升级改造，为企业转型升级、绿色发展开“药方”、做规划。

漫天扬尘的原料场，是一个巨大的污染源，这也是肖鹏团队找到的突破口。

他们为露天原料场加盖了顶棚，减少污染，在原料仓里加装了摄像头、激光扫描仪等一系列设备，通过扫描、三维数据建模，实时计算出仓里原料剩余的数量。

现在，超过100万平方米的智能原料场，转运原料已经完全实现无人化操作，中控室里只需要4名操作员远程监控，大大提升了作业效率。

高炉下，鱼雷罐车正在接炽热的铁水，30多分钟后，罐车被装满。

肖鹏和团队成功将无人驾驶技术创新应用到铁水运输项目上，每天，在这条1000米长的线路上，740多趟铁水罐车自行穿梭，完全不需要司机驾驶，每年为企业节约成本约4000万元。

成品仓加工完成的钢卷，被送到5000多平方米的成品码头，无人驾驶的行车正在24小时自动吊装钢卷、装船，运往世界各地。

2016年起，肖鹏和团队参与了全国乃至全球数百家钢铁企业的升级改造，淘汰了低端产能，从产业链低端向中高端迈进，为全球钢铁企业的升级转型提供解决方案。

2021年，我国在全球创新指数报告中，从2013年的第35位大踏步前进到第12位。

创新、创造赋能产业转型、升级，牵引着“中国号”经济巨轮乘风破浪、稳健前行。

编辑：邓豪杰

来源：央视科教