河北
《上海大都市圈空间协同规划》对外公布，其中有3个疑问颇为引人关注：1，上海有了在青浦建机场的念头，是否意味着苏州在淀山湖建机场的希望几乎为零？
2，全球间城市一小时到达，理论上似乎不可能，怎么理解？
3，上海都市圈明显缺少杭州绍兴那一角，不成比例，似乎有“照顾”杭州情绪之嫌。是否表明，这一份规划，依然行政意味浓厚？
关于第一点，《上海大都市圈空间协同规划》只是对外发布版，没有苏州机场是预料之中的，因为不能在进国家民航规划前官宣，就像上次交通部发了以后也删了一样，不表示不代表就没有。
至于全球间城市一小时到底，指的是上海都市圈内的10个全球城市，包括1个顶级全球城市上海；苏州、宁波、上海临港3个综合性全球城市；无锡、常州、南通、嘉兴、湖州、舟山6个专业性全球城市。
至于上海大都市圈缺少杭州绍兴那一角，确实感觉怪怪的。没办法，杭州翅膀硬了，要单搞杭州都市圈，绍兴应该是唯一一个跟它走的大城市，其他跟着它的都是小城市了。
杭州
其实杭州都市圈的腹地比南京差，南京都市圈地方大，平原也多，有长江，有京沪线，杭州都市圈离上海太近，有点灯下黑，而且杭州的位置也不太好，西边和南边都是山区。
北边嘉湖是上海的辐射范围，东边一半是杭州湾，只剩另一半的绍兴可以拉入伙，境内的钱塘江基本没有货运能力。杭州湾名字听着响亮，其实在功能性上并不突出。
千年之前终李唐一朝的改造，以及五代吴越钱氏的改造，才让杭州拥有了可以容纳大量人口，建造大城市的自然条件（改造的契机是隋朝京杭大运河建成，杭州从此从山中时代进入了江边时代）。
上海大都市圈3个疑问：牵涉到苏州机场、全球城市、杭州都市圈！湖州和嘉兴也只是部分会受杭州影响，总体还是跟着上海都市圈的。
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