硬件订阅开始流行，对于消费者而言是好还是坏？

提到“订阅”，其实对于大多数“网虫”而言并不陌生，比如喜欢哪款软件，用户可以订阅使用期限；需要开通视频VIP，用户也可以进行订；喜欢哪个博主，用户也可以订阅关注后续发布内容。这类其实统称为“软件订阅”，我们要谈到的则是与“软件订阅”非常相似的“硬件订阅”。

这两年，汽车行业刮起了一股“硬件订阅”风，比如座椅加热、高级辅助驾驶能力订阅服务、后轮转向订阅服务等。

在软件订阅方面，其实大多数消费者早已接受了这一现状，只要价格合理就行，毕竟软件本体是免费的，用户可以白嫖许多内容。但汽车这种硬件本身就已经收过费了，再去多花钱解锁硬件本身所具备、并且安装好的功能，又有哪个消费者乐此不疲呢？但不得不承认的是，当新能源汽车开始普及后，不管是国外还是国内厂家，纷纷加入了这一阵营，硬件订阅确实已经开始流行。

为什么会出现订阅制？

互联网产业的快速普及，订阅这种概念早已被消费者所接受，就好像电影院需要买票一样，互联网上的电视剧，或许是耗巨资打造，经过售卖版权收费，到视频平台则转换成了订阅服务。而对于平台而言，随着产品、内容的更新、用户量的增加，则需要购置许多硬件，有了订阅服务，才能持续为用户输出优质内容。

而对于汽车等硬件厂家而言，既然将硬件一起打包出售了，为什么不开通所有功能？其实厂家想要做的是“统一化标准，差异化出售”。在智能手机上，旗舰机型基本都区分标准版与Pro版、ultra版，这就需要厂家为生产两款手机配备两条或多条不同的生产线，毕竟标准版和Pro版售价相差对于一部手机而言并不小，但在汽车方面，一些简单的功能设置两条或多条不同的生产线，极大程度上带来效率方面的降低、成本方面的提升。

比如座椅加热，对于一辆50万左右的汽车而言，是否具备该功能，成本差距或许仅有1000块，单独设置一条生产线明显不划算，所以厂家基本将这些硬件配置都给你了，通过互联网远程控制硬件功能的开关，从而为不同消费者带来不同的定价。这样一来汽车厂家不但能提升生产效率，有效控制生产成本，还能在订阅服务方面带来额外的营收。

对消费者到底是好是坏？

对于厂家而言，这种方式确实能为自身带来很大的便利，对于消费者而言呢？到底是好还是坏呢？编者认为，其实这种模式当下或许并没有太大的坏处，但未来很可能会出现令消费者头疼的问题。

其一，就像影视平台上的VIP和VVIP一样，当硬件订阅被厂家所滥用，原本应该对消费者开放的功能变成了需要付费才能开通，而原来需要订阅就能开通的功能，未来需要开通订阅服务后再次另外开通单独的服务。“套娃式”的陷阱曾几度让消费者所诟病。

其二、有订阅解锁，就有黑客破解！硬件订阅的流行，必然会催生出一批网络灰色产业的崛起。然而一旦消费者选择“破解”，安全、售后、保险对于消费者而言就成了一大隐患，这是厂家和用户都不想碰到的问题。

关于硬件订阅，您觉得对消费者是好还是坏呢？