地表最快！埃安Hyper SSR是埃安转型的一杆“枪”

此前，埃安在广州小蛮腰发布品牌全新LOGO——“AI神箭”，并推出全新高端品牌Hyper昊铂。当天，Hyper旗下首款车型——纯电动超跑Hyper SSR也一起亮相。

其中，Hyper SSR预售价格为128.6万元，Hyper SSR Ultimate赛道版预售价格为168.8万元。按照计划，Hyper SSR将在2023年10月开始量产交付。

外观上，Hyper SSR采用了大多数超跑都采用的楔形设计，让车身更低趴、整体线条更凌厉，同时还能降低车辆的风阻系数。

与传统超跑超大的中网不同，电动超跑可以省略进气格栅，所以Hyper SSR采用了封闭式的前脸，不过整体的视觉冲击力完全不输于传统的超跑，下方的进气口均是为了空气动力学以及刹车散热准备的。

作为电动超跑，自然少不了科技元素，Hyper SSR的前大灯采用了类似珠宝镶嵌的工艺，点亮以后视觉效果既华丽又有科技感。双驱动自感应蝶翼门的设计也使得Hyper SSR回头率十足。

在车身尺寸方面，Hyper SSR的长宽高分别为4538/1988/1238mm，而且车身的覆盖件均为航空级高强度的碳纤维，尽可能降低车身重量。

车尾夸张的扰流板非常吸引眼球，同时配备了可以升降的电动尾翼，在高速时提供下压力让车辆行驶更平稳，车顶的黑色碳纤维直接外露，搭配科技感十足的尾灯，把超跑该有的暴力美学演绎得淋漓尽致。

内饰采用了极简的风格，将与驾驶相关的功能都集成在了方向盘上，其它的操作可以用语音控制，座舱周围利用氛围灯打造出一种赛博朋克的风格，突显科技感。

而作为一款新能源车型，高科技高智能的座舱系统也必须配备，Hyper SSR还搭载了一套可以让驾驶者秒变车手的辅助驾驶功能，有AI轨迹牵引、数字教练等功能。

为了达到既高速又稳定，Hyper SSR采用了专属特制轮胎，采用低生热配方、低膨胀率设计等航空轮胎核心技术，让轮胎的抓地性能更好。

在安全方面，Hyper SSR的车身刚度达到了50475N·m/度，达到了超跑主流的水准，电池方面也采用了埃安引以为傲的弹匣电池。

从2017年注册成立，2020年正式独立运营至今，埃安的发展始终是相对稳健的，相继推出了AION S、AION S Plus、AION Y、AION LX Plus和AION V Plus五款车型，价格都在15万左右，主攻中低端市场。

如果单论销量，埃安无疑是相对成功的。据乘联会统计，今年1-8月，埃安累计销量已达15.49万辆，超过了去年全年表现，并力压所有的造车新势力。自品牌独立以来，埃安3年内收获了超过35万车主，年均复合增长率达到122%。

然而高销量的背后，埃安的压力也不小。此前为扩大销量，打响品牌知名度，埃安向网约车等B端市场投放了一批车型，此举在撑起销量的同时也使得大众对埃安产生了一些“刻板印象”。

对于有着成为“世界领先的头部高端智能纯电企业”的埃安而言，该形象无疑是其冲击高端市场、谋求后续更好发展的一大阻碍。

另外，亏损也是高悬于广汽埃安头顶之上的一把“达摩克利斯之剑”。

2019年至2021年，广汽埃安的总营收分别为52.34亿元、76.1亿元和172.65亿元，净亏损分别为6.21亿元、6.88亿元、13.89亿元，三年累计亏损26.98亿元，相较“蔚小理”而言，广汽埃安的亏损状况并不严重，不过，一旦从广汽集团独立出来自谋出路，其亏损或将进一步扩大。

因此，Hyper SSR这一车型的发布是肩负着埃安品牌焕新，品牌向上的使命的。埃安为其打出了“中国第一超跑”这样引人侧目的称号，Hyper SSR的几项硬实力也确实十分抢眼：

搭载埃安独创的两挡四合一高性能电机，可以通过换挡实现瞬间大功率，爆发出12000牛米的轮上峰值扭矩，带来1.7G堪比火箭发射的强烈推背感；百公里加速仅1.9秒，是率先进入2秒内的量产超跑，号称“地表最快”；1225匹的综合马力，比F1赛事标准还高出1.5倍。

但不得不说，埃安从15万级别中低端赛道一下子坐火箭来到售价100万以上的超跑，还打出了“地表最快”这样的猖狂标语，不免让很多人都摸不着头脑，产生“是噱头吧？真的卖得出去吗”的质疑。

其实说起造电动超跑，埃安并非是国内首位。造车新势力届顶流之一的蔚来就曾在2016年发布蔚来EP9（参数丨图片）电动超跑。第一批6辆车的车主是马化腾、刘强东、雷军等6位创始投资人。

在问世后的半年时间里，蔚来EP9刷新了多条赛道的纪录，包括德国纽博格林北环赛道7分05秒的最快电动汽车圈速、法国Paul Ricard赛道1分52秒的最快电动汽车圈速等。

虽然EP9未能量产，但一定程度上可以说是蔚来的成名之战，在消费者心目中建立起了高端电动车的品牌印象，也为其后续ES8等车型的发布拉满了期待值。

这或许就是埃安发布Hyper SSR想要的效果，不过相比蔚来从亮相初期就树立起高端定位，已不是行业新兵、急待转型的埃安的高端化之路可能会走的更艰难一点。

不过对埃安而言，这场发布会吸引了8127万人次在线观看，已为埃安带来了超十亿的全网曝光量。9月27日埃安新款纯电车型AION Y PLUS也即将正式上市，埃安能否抓住这波热度，用实力刷新大众认知，在高端化转型之路上更进一步，让我们拭目以待！

撰文 ⎮ 何知耘 朱芊颖

主编 ⎮ 孙臣

图片 ⎮ 网络

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