跨界对比，比亚迪海豹和大众ID.4 CROZZ该怎么选

提起比亚迪品牌，都知道它是新能源汽车的领导者。说起大众品牌，那更是无人不知，无人不晓。

最近几年，比亚迪的销量可以说是火的一塌糊涂。而大众作为传统车企，利用之前积攒的良好口碑，在转型新能源车型之后，依然也取得了不错的销量。

前不久，比亚迪海洋系列首款中型轿车海豹（参数丨图片）上市了。这款车可以说是比亚迪众多车型中，销量最为火爆的，未上市之前，订单就已经突破8万台。

一汽大众上市的ID.4 CROZZ表现也非常不错，2022年开始到目前也已经有了3万多销量的表现。因为这二者的价格区间基本相似，不过一款是轿车，一款是SUV，我们就来跨界对比一下，看一下谁才是你的菜。

一，外观方面：潮流与简约之争

如果说比亚迪王朝系列的汉属于“博爱”型，啥人群都能接受，那么海洋系列的海豹则是“专一”型，偏爱年轻群体，专走性能风，外观设计较为潮流。

海豹采用了全新海洋美学设计，从前脸看上去，尽显锋芒。侧面上扬的腰线再配上R18/R19的轮胎，将肌肉感和运动感彰显无疑。尾部大灯设计颇有科技感，以点阵式排列而成，如涟漪般蔓延亮起，造型也颇像鱼鳍，将科技感和生物仿生学融为一体。

大众ID.4 CROZZ则是依然保持大众“淳朴”的一面，坚持走简约路线，只是纯电车型，做的更具有亲和力。无论从哪个角度看，都颇具圆润感。这种造型看似深受小姐姐喜欢，但是也可以把它看做“博爱”型，毕竟谁会讨厌没有“攻击感”的事物呢？

外观方面，我们很难去分辨谁好谁坏，毕竟萝卜白菜，各有所爱。

二，内饰方面：科技与实用PK

比亚迪的内饰设计，目前已经属于行业一线水平，海豹内饰依然采用了海洋美学设计，中控以OCEAN X前脸及贯穿左右的超宽线条为基础演化而来，造型以流畅、自然的线条为主基调，方向盘也设计成鱼鳍式。观感很特别。此外，海豹全系标配可旋转式15.6英寸中控屏，标配5G网络。无论你是K歌，看视频还是玩游戏，网速更快，体验感更强，科技感十足。除最低配外，其它版本均配备12个丹拿扬声器，让你完全沉浸在美妙的声音之中。

大众ID.4 CROZZ的内饰虽然相比以往的造型更具现代感，但是跟海豹比起来就显得“朴素”多了。内饰最亮眼的设计就属5.3英寸的仪表屏和12英寸的中控屏了。其所搭载的车联网，实用性不错，但娱乐性不足，能不能满足消费者的需求，取决于消费者是不是娱乐玩家。

三，配置大PK，针尖对麦芒

花哨的配置我们不提，毕竟车的主要用途还是用来开的，所以我们从安全、驾乘方面的配置来进行全方位的比对。

我们拿二者的最高配车型作对比，安全配置方面，海豹安全气囊更多，并且还配备了车道居中保持和前方碰撞预警系统、540度影像和隐藏式摄像头。驾驶模式也比ID.4 CROZZ多了一个雪地模式。

ID.4 CROZZ在舒适配置则较多一些，比如方向盘加热，副驾腰部支撑，座椅按摩等。毕竟ID.4 CROZZ不是性能车，还是要以舒适为主。

四，操控和续航方面，海豹优势明显

海豹首次搭载CTB电池车身一体化技术，无论是在电芯防护安全性还是操控性能方面，都有所提高，而且由于采用CTB设计，它的电池包上盖与车身底板集成，整车重量因此降低了10kg。并且，海豹还是一台后驱车，驾驶起来就更有乐趣。官方公布的0-100km/h加速时间5.9秒。顶配四驱版本“破百”仅需3.8秒。

为解决电动车在寒冷环境下的续航“腰斩”难题，海豹标配宽温域高效热泵系统，通过冷媒直冷直热技术实现对电池包温度的高效调节。这使得海豹在冬季的续航里程提升20%。由于海豹电动力总成采用油冷取代了水冷系统，从而进一步提升了热泵系统的余热利用率。这些都是ID.4 CROZZ比不了的。此外，海豹全系采用前双叉臂+后五连杆底盘悬挂结构，同级别车型中也只有特斯拉的MODEL 3了。

而ID.4 CROZZ则是普通的不能再普通的前麦弗逊，后多连杆独立悬架了。从底盘结构程度来说，自然是海豹更高级一些。最主要的是，作为一款将近30万的车，ID.4 CROZZ竟然还是用鼓式后刹，这就有点让消费者接受不了了，毕竟在普通消费者的观点里面，鼓式后刹基本是和廉价车画等号的。我想这也是影响ID.4 CROZZ销量的原因之一吧。

在驾驶方面，我发表一下我的观点。比亚迪的任何一款纯电车型，在对电机噪音控制方面，做的都是十分到位的，不会有让人不舒服的噪音传到车内成员的耳朵里。而ID.4 CROZZ我开过，我坐过，电机哪吱吱的声音，特别像我们小时候那指甲在黑板上摩擦的声音。让我很绝望。试驾一天回酒店，2天没怎么吃饭。当然，有可能是试驾车本身的问题，所以如果喜欢ID.4 CROZZ的朋友，一定要亲自试驾、试乘一下，不同位置感受噪音的程度是不一样的。而且建议跑远点，速度快点，然后再刹车，感受一下是否有电机噪音再做决定。

总结：

近几年，国产车的进步，我们是有目共睹的，随着新能源汽车的政策的放开，比亚迪汽车销量犹如井喷，气势如虹。尤其是比亚迪超20万价格的车，我相信没人会想到销量会如此火爆，这也证明大家对于国产品牌已经越来越认可，这是我们民族的骄傲。

同样都是新能源汽车，海豹更加潮流，更加运动，科技感更足，而且车身尺寸更大。而ID.4 CROZZ秉承大众的“中庸”之道，靠之前积攒下来的品牌口碑来支撑自己的新能源销量。如果你没有对轿车、SUV车型足够偏执的话，你会选择谁呢？