没有跳票！地铁8号线东延段重返群聊！

没想到，原以为跳票的地铁新线，突然又冒了个泡！

说的是广大莲花湾业主翘首以盼的8号线东延段，昨晚在广州地铁官网就社会稳定风险分析征询公众意见。

公示显示，线路长约18公里，设站7座，总工期5年，建成后莲花湾将可地铁一线直达琶洲、客村等地。

线路已纳入三期规划调整

公示文件显示，地铁8号线东延段自莲花站至万胜围站，全长约18km，主要途经番禺石楼、化龙，黄埔长洲，海珠琶洲，设车站7座，全地下敷设，在莲花设置车辆段一座。

按照早前公布的设站方案，线路自既有的万胜围站向东引出，设凤浦公园、新洲、长洲、展贸城、化龙、蒙地，最终到达莲花站，其中长洲站可换乘在建7号线二期。

更重要的是，线路正纳入广州市城市轨道交通第三期建设规划调整向国家申报，拟同步开展工程可行性研究并收集群众意见，方案以最终批复为准。

另外，线路建设预计总工期为5年。也就是说，沿线居民就近搭乘地铁畅行广州，日子已渐行渐近。

△8号线东延工程示意图

实际上，早在2020年年底，广州曾发布招标公告，提及8号线东延段、北延段拆解线（24号线）计划2021年12月全线分阶段土建施工，但至今未见动工迹象。

今年9月，同是广州地铁三期建设规划调整线路中的8号线北延（滘心~江府）、24号线已就社会稳定风险分析征询公众意见，当时唯独8号线东延段缺席，让沿线居民产生线路是否跳票的疑虑。

△9月的轨交公开征询意见，未见8号线东延

而在人民网留言板上，有附近居民就线路是否取消建设一事向有关部门咨询，得到的答复为“线路已纳入广州市城市轨道交通第三期建设规划调整中，站位设置将统筹考虑”。

如今线路终于公开征询意见，为后续的工可研究奠定了基础，又让人看到了有望近期动工建设的曙光。

莲花湾或是最大赢家

按照现有规划，8号线东延段沿线较多为旧村镇或待开发用地，比如新洲站附近的新洲村、化龙站附近化龙镇区等。

其它站点中，凤浦公园站周边有招商保利海珠天珺清货中，主要有136-260㎡大平层，均价约10万/㎡。

△招商保利海珠天珺

蒙地站附近是番禺明经村，不过去年年底与升龙合作的旧改确定暂缓，后续能否顺利重启仍是未知之数。

最期待线路动工的，还要数目前仍是地铁真空地带的莲花湾狮子洋沿岸片区。

规划的地铁莲花站预计设于广惠城际（佛莞城际）广州莲花山站旁，虽然距离保利领秀海、智联汽车小镇、凯德山海连城等在售一手楼盘近3公里，但相较于目前超10公里接驳到新造、石碁等站点，显然要方便不少。

目前来看，这些一手项目在售产品涵盖74-139㎡刚需、改善户型，均价2.5万-2.8万/㎡不等，总价最低200万出头可入手一套小户型。

另外，站点附近300米左右还有二手楼盘奥园莲峰圣境，最新放盘价格大致为2.6万-2.8万/㎡。

△奥园莲峰圣境

佛莞城际今年建成

如果说8号线东延段仍处于规划阶段，到建成投用还言之尚早，那么近期对莲花湾交通产生较显著影响的，还要看城际铁路。

小前线曾多次到莲花湾片区实探，发现城轨广州莲花山站早已大致建成，内部装修调试在有序进行中。

该站为佛莞城际、穗莞深城际琶洲支线交汇站点，通车后具备直达琶洲、金融城、广州长隆、广州南站、白云机场等地的条件。

其中，佛莞城际今年9月顺利完成接触网冷滑试验，计划今年底全线建成，后续与莞惠城际贯通，统称广惠城际。

△城轨广州莲花山站月台 来源网络

另外，沿线的官桥、广州长隆、番禺站，分别可换乘地铁4号线（预留）、3/7号线、2/7/22号线及佛山2号线等，通达性较强。

△佛莞城际线路示意图

至于琶洲支线，则是计划今年实现所有盾构隧道的贯通，并开展无砟轨道施工等工程，通车时间进一步拉近。