性价比弱爆的广汽丰田威飒，失败结局早已注定？｜汽车说刊

在如今这个新能源市场已成定局，合资品牌的优势荡然无存，而广汽丰田已经开启王八拳模式，从去年开始不断发布新产品，包含轿车，SUV和MPV，企图收割最后一波燃油车市场的丰厚利润。

实话实说，广汽丰田近期上市推出的很多车型都是为收割智商税来得，明显都是拉皮车型，比如广汽丰田威飒（参数丨图片），新车产品力没有太多亮点，相比威兰达，尺寸略微升级，外观实在让人难以捉摸，动力和配置几乎不变，官方指导价却整体贵几万元。

虽然广汽丰田威飒作为一款中型SUV，它存在的意义就是填补20-30万之间的五座SUV空缺仅此而已，而不是真正研发一款中型SUV，和大众途观L、别克昂科威S相抗衡，广汽丰田这次的诚意明显不足，就是来收割中国市场的广汽丰田情怀。

其次，广汽丰田威飒21.68万-30.38万元的价格的确不便宜，顶配车型甚至超过30万元，这个价位区间能够选择的车型就更多了，而且都是实力不俗的选手。比如比亚迪唐DMi、大众途昂、甚至于汉兰达也是其竞争对手！

而更奇葩的广汽丰田威飒在一开始很多经商商还要强制加价买装饰，本来竞争力就不够强大，这也导致了上市公布价格不久出现大规模退车，看来广汽丰田威飒的失败结局早已就注定。

再看，威飒整车长宽高分别为4780/1855/1660mm，轴距为2690mm，除了车身长度会明显优于威兰达，其它尺寸没有太过明显差距，所以实际的乘坐空间两车也没有很大区别，这就比如广汽丰田凌尚和卡罗拉的区别，再说低配就21.68万都能购买威兰达的中配车型，即使是广汽丰田粉也不会被广汽丰田这波无脑操作所欺骗。

所以群众的眼睛是雪亮的，用脚投了广汽丰田威飒一票！

据数据显示，威飒上市已经有一段时间，那么，其销量表现如何呢？

数据显示，威飒在刚去过的9月份，市场销量仅2000余量，最高月销量也是仅4000辆左右，由此可见，广汽丰田威飒的销量并不出色，并且持续保持着下滑状态。

值得一提的是，在现在国内市场的大5座中型SUV的市场环境而言，也不是太过于乐观，市场份额本来就不是很大，而唯一能够混得风生水起的只有大众途观L一根独苗。而且途观L目前还有着近3万多的大幅度优惠，毕竟平均每个月销量达到1.8万台，也让大众赚得盆满钵满。

而其余车型在中型SUV混的都不怎么样，而广汽丰田威飒就是奔着大众途观L来得，企图在这个利润丰厚的市场分一杯羹。可广汽丰田打错了算盘，从此前的凌尚这样的A+级轿车，企图二打一竞争大众速腾，但还是输给速腾。

而如今的广汽丰田威飒和一汽丰田凌放两款车型加起来的月销量还没有大众途观L月销量的零头多，不要说是竞争途观L了，就是广汽丰田的RAV4和威兰达这一关都过不去。

看来广汽丰田威飒的失败结局，恐怕是早已经就注定！

来源：网络综合报道