青铜独家 | 欧拉闪电猫上市，长城版“帕拉梅拉”电到你了吗？

10月31日，定位为“超流线纯电轿跑”的欧拉闪电猫（参数丨图片）正式上市，新车共推出4款车型，CLTC续航里程最高可达705km，补贴后售价18.98~26.98万元。

作为继欧拉芭蕾猫之后，第二款冲击20万元级市场的重磅车型，闪电猫吸取了前者失利的教训，在产品力、营销策略以及定价上，都做了较大调整。那么，它能否不负期待，实现品牌和销量双提升呢？让我们一一分析。

首先，这款车第一眼就能给人留下很深的印象，因为其外形酷似保时捷经典超跑，被网友戏称长城版“帕拉梅拉”。

虽然颜值仁者见仁，但有几个亮点值得一提：得益于空气动力学优化，整车风阻系数只有0.22Cd；无框车门+自适应电动尾翼，以及环抱式驾舱+T型镂空中控台，营造出更强的超跑质感；天幕玻璃延贯车尾，缓解了后排因溜背造型造成的压抑感。

其次，在驾驶体验上，欧拉闪电猫也努力为用户创造更多乐趣。其搭载了全新三电系统，其中双电机智能四驱版最大功率300kw，最大扭矩680N.m；配合运动化底盘调教和19寸运动轮胎，可以实现迅捷加速和快捷制动，官方数据显示，闪电猫百公里加速仅有4.3s。同时值得一提的是，闪电猫还配备了智能排气声浪模拟系统，将超跑氛围拉满。

此外，在年轻用户看重的智能化方面，闪电猫也做了相应提升。新车搭载了28个感知传感器，采用视觉+雷达+高精度地图的融合方案，可实现高速领航、全场景自动泊车等29项 L2+级智能驾驶辅助功能。

基于高通8155芯片，欧拉的自研智能座舱平台能支持97%+高识别率全场景语音交互，实现人车连续对话和可见即可说。并且，闪电猫还提供了多种场景服务模式，一键就能完成对车辆硬件的一系列操作。

最后，欧拉重点强调了闪电猫的安全性。不久前，企业不惜挑战了由TOP Safety举办的国内首次电动车高速螺旋翻滚跌落测试，就是为了证明车身结构和无忧电池包足够可靠。发布会现场，中国汽车工程学会、汽车安全技术分会秘书长张金换教授，代表中国汽车技术研究中心为欧拉闪电猫颁发TOP Safety“顶级安全碰撞挑战证书”，并用“经得起严格考验，可以让用户放心”“首个权威挑战者”的评语，对欧拉闪电猫电池及整车安全给予高度评价。

从欧拉闪电猫的卖点来看，能感觉到企业在凸显产品鲜明的差异化调性之外，加强了基础维度的竞争力。毕竟20万元级EV面向的是大众市场，以家庭用户居多，相比一辆大玩具，他们更想要一辆实实在在的好车，不仅要求产品面面俱到，同时还要有较高的性价比。

目前在这一细分市场，比亚迪和埃安占据绝对优势，欧拉作为攻擂的一方，必须要有更显著的长板，才有可能撬动市场。

此前，欧拉主打女性座驾，希望形成错位竞争，但在整体市场体量有限的情况下，过早将自己限制在更小的圈子里并非明智之举。如今，通过闪电猫，欧拉正在试图重塑品牌形象。欧拉CTO谭健曾直言，欧拉闪电猫将把品牌定位从女性市场转向主流市场，其客户群体要做到“男女通吃”。

不知闪电猫努力传递出的“性能”、“安全”、“可盐可甜”等关键词，能否被消费者认可，让我们拭目以待。