广东
南都讯 记者张艳丽 10月28日，深汕西高速改扩建项目全线控制性工程——“深汕隧道”历时471天实现单线贯通，为全线八车道实现2024年通车目标奠定坚实基础，对加快完善深圳市深汕特别合作区“五铁五高”外联交通路网具有重要意义。
深汕隧道位于深汕特别合作区赤石镇，为全国最大超大跨径的暗挖山岭隧道接明挖下沉隧道，双线总长3542米，设计时速120公里每小时，双向八车道。此次实现贯通的隧道左线全长1739米，最大开挖断面达255平方米、最大开挖宽度达22.65米，洞口段偏压浅埋、全隧道V级围岩，施工难度大、安全风险高，为全线重难点控制性工程。
“我们严格落实标准化管理和精细化施工，采用单侧壁及双侧壁导坑工法，使该隧道工程建设比原计划提前23天贯通。”施工方项目部书记许广庭介绍道，后续将采用明挖下沉隧道形式通过深汕中心城区，未来与鹏兴大道并行下穿深汕大道，有效减少深汕西高速改扩建项目鲘门改线段对深汕中心城区的切割影响，加强中轴线南北向通透性。
深汕西高速改扩建项目是目前广东投资规模最大、里程最长的高速公路改扩建项目，起于陆丰市潭西镇，路线向西途经汕尾市城区、海丰县、深圳市深汕特别合作区、惠州市惠东县、惠阳区、深圳市坪山区，终于深圳市龙岗区，全长约146.55公里，其中深汕段全长约18.48公里。
深汕西高速改扩建项目将于2024年全面建成通车改扩建完成后，项目全线将拓展为双向八车道，设计速度提升至120公里每小时，路基宽度由24.5米拓宽至42米，将大幅改善区域交通条件。
目前，深汕西高速改扩建工程不断加大人员设备投入，控制性工程进展顺利，路基、隧道、桥涵等工程正稳步推进：圆墩河特大桥桩基完成；圆墩二号隧道小里程已贯通；圆墩一号隧道进入二次衬砌施工，明洞仰拱施工已完成；深汕隧道实现单线贯通；深汕城互通、深汕湾互通正在进行土方施工，深汕服务区北场区土方填筑已完成；城仔山隧道出口开始进入二次衬砌施工，正推广“一洞九线法”施工。
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