12月开工！从西安东站到文教园，东南片区再添利好！

由于土地资源的限制和城市发展规划的需要，西安东南片区的热度逐渐上升，区域内一些重大项目的进度条在不断刷新。

近日，备受关注的西安东站就终于有了好消息。

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西安东站

自今年8月初步设计获批后，西安东站一直牵动着大家的心，开工时间更是成为了焦点。

10月28日，《新建西安至十堰高速铁路西安东站（不含站房）及相关工程和新建西安至安康高速铁路西安枢纽相关工程施工总价承包招标公告》发布。

公告显示，西安东站及西十、西康高铁引入西安枢纽相关工程将于12月份正式开工，计划工期3年（本次招标不含西安东站站房工程）。

至此，西安东站开工时间也终于有了答案。

为什么大家对西安东站的期待值那么高呢？

西安东站位于西安绕城高速外侧，浐河东侧，白鹿原西侧，是一座集高铁、普铁、城际、地铁、公交于一体的大型综合交通枢纽。

车站按一站四场布局，自西向东依次为西渝高速场、西武高速场、西康普速场、城际场，同时还配套有动车运用所、走行线、普速存车场等设备。

东站的站房为线上高架候车及侧式站房，站房建筑规模为10万平方米，采用“上进下出、腰部进站”的客运流线。

车站总规模17台35线，近期实施13台27线，分为西渝高速场、西十高速场、西康普速场三个战场。

其中，西渝高速场包含5台9线，西十高速场4台8线，西康普速场4台10线。总投资55.5亿，含地方配套7.9亿。

整个站房设计以“秦山渭水、丝路长安”为理念，加入了传统文化的元素，但外立面采用大面积玻璃幕墙又不失现代感。

另外，车场设计是整个东站最具有特点的一部分，工程共分为北段、中段及南段工程三部分，投资114亿。

其中，北段工程包括西安东站至西安站联络线，上、下行合计单线5.9km，设置赵西线路所、灞桥堡线路所等。

中段工程包括西渝场、西武场、普速场，实施11台23线。

南段工程为动车走行线、动车运用所检查库线16条，存车线80条，本次新建检查库线8条，存车线40条；综合维修车间设配线6条。

可见，西安东站的具有非常大的规模。

项目建成后将与地铁5号线、12号线、15号线、21号线接通，并与西安绕城高速、三环快速路、210国道、东长安街等主要线路衔接，出行将非常便利。

从运输线路来看，西安东站全面建成后，将有35条股道数，可以超越西安北站的34条线，成为西安甚至是全国最大的铁路客运站。

但在小猩看来，西安东站不只是一座交通枢纽，也是城东的地标建筑。

项目计划工期1097天，计划开工日期2022-12-10，计划于期2025-12-11建成。

俗话说，要想富先修路，自古以来，交通对区域经济的发展至关重要。东站的建设，不仅可以极大地缓解客流压力，更能带动城东片区的发展。

相信后期凭借高铁而来的人流、物流等资源的汇集，城东片区未来可期。

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西安文化科教园

西安在快速的发展中，版图在不断扩张，在十四五规划中，西安提出了以“南控、北跨、西融、东拓、中优”为发展方向的空间战略。

毫无疑问，西安东站是大西安东拓的重要组成，而西安文化科教园则是连接东南片区的纽带。

2020年5月，西安文化科教园规划落地。

西安同意将雁翔路以东、黄渠头二路以北、延兴门一路以南、长鸣路以西，占地约2.9平方公里的区域规划建设成西安文化科教园。

由曲江新区对该区域进行统一规划、建设、管理，并负责规划建设审批、土地收储供应等工作，推进雁塔、曲江融合发展。

西安文化科教园以“文化+科技+教育”融合为理念，整合西安交通大学、西安理工大学的教育资源，规划建设文化商业片区、科技研发片区、文化教育片区、医疗康养片区四个片区，总投资40亿元。

在基础配套上面，区域规划新建高品质道路10条、中小学3所，公园2座、社区文化服务中心1个，未来重点要打造现代化产城融合示范区。

此外，区域利用北侧的教育用地以及周边居住用地，建设曲江新区“十五分钟生活圈”，打造了公园社区。

建成后的公园拥有景观绿化及室外运动场地，如足球场、三人篮球场、攀爬架、沙坑、摇摇椅、秋千等活动场地，是休闲的好去处。

看得出，西安文化科教园板块未来十分宜居，目前，板块内主干线新安路已通行，还有多条断头路也陆续打通了。

此外，还有曲江第三学校（预计2023年完工），曲江十九小、曲江第五中学等三所学校也将在不久后完工。

医疗配套上，曲江新区首家三甲医院曲江新区医院将在2023年投入使用。

建成后，医疗床位800余个，园区的医疗配套将得到很大地改善。

随着这些重点项目的逐步落地，西安文化科教园的配套也越来越完善，价值也在不断攀升，而大西安东南部的未来也越来越清晰。