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此前吉利手握3个出行品牌，分别是：曹操出行、耀出行和幸福千万家，值得一提的是，耀出行是吉利和奔驰的合资公司，提供的车型从C级到S级全面覆盖，而在10月31日，吉利发布了新出行科技品牌——礼帽出行。吉利介绍，礼帽出行是旗下LEVC发布的品牌，定位高品质定制化出行服务。
LEVC前身是伦敦出租车公司，在2013年2月被吉利全资收购
关于LEVC大家可能会比较陌生，它其实是一家电动汽车公司，前身是伦敦出租车公司，该公司以其伦敦黑色出租车闻名，在2013年2月被吉利全资收购，在2017年7月宣布正式更名为伦敦电动汽车公司（LEVC London Electric Vehicle Company）。开始向全球化新能源高端出行品牌转型。2018年，LEVE增程式纯电驱动车型TX5投入运营，成为伦敦出租车公司用车，截止到目前为止，LEVC TX5累计服务过全球40余个国家。
按理来讲，如果吉利布局高品质的定制化出行服务，耀出行也是一个不错的选择，毕竟提供的是奔驰的车型，但为何会选择将LEVC引入国内市场呢？究其原因，一方面是因为与LEVC拥有百年出行服务经验有关，另一方面也是为了顺应出行市场新能源化的趋势，再加上LEVC是吉利控股的。
为何要选择定制化出行市场？
随着滴滴出行的普及，出行市场也正在出现多样化需求，细分化、个性化和差异化服务也将会成为趋势，需要兼顾各类人群的综合需要，早已不是从A点到B点的简单移动，也正是因为出行需求的变化才催生出了礼帽出行的诞生。
目前，礼帽出行已经陆续在杭州、大连、湖州等地开启试运营，累计提供出行服务超过50万人次，并且和飞猪、携程和银泰百货等达成合作关系。按照固话，礼帽出行未来五年将会在全国15座城市陆续投放3万辆以上的专车，创造3万个以上就业岗位。
众所周知，在出行市场，滴滴一直占有较大的市场份额，截止到2021年4月，滴滴月活人数为7384万人，是其他网约车平台的数倍，但是随着竞争的愈发激烈，用户的不断分流导致滴滴的市场份额逐步下降，从此前的接近9成逐渐萎缩至6成。那么是谁动了滴滴出行的蛋糕呢？数据显示，吉利旗下的曹操出行占据了出行市场超一成的份额，T3出行、亨道出行以及如祺出行也在进一步扩大运营规模，抢占了不少市场份额。尤其是T3出行，消息透露，T3出行市场占有率已超过11%，日订单突破300万单。
汽车网评：吉利几乎可覆盖出行市场的全部用车场景
曹操出行提供全场景服务，耀出行提供高品质服务，幸福千万家则聚焦物流出行市场，而礼帽出行则面向定制出行市场。目前吉利旗下的已经拥有四大出行品牌，如果能够避免内耗，协同作战效应，吉利几乎可覆盖出行市场的全部用车场景。
未来汽车市场将来的两大赛道分别是：新能源和智能化（核心技术是自动驾驶），都要求拥有海量的出行车应用场景数据。传统车企通过切入出行市场，可收行车数据，用于优化新能源产品的相关制造工艺，以及智能汽车相关的解决方案。也正因为如此，加入出行市场的车企也越来越多，这对吉利而言则是“争夺”的开始。
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