重庆
文/秦叔宝
相较于自主品牌全面布局纯电汽车市场，合资品牌的转身显得有些姗姗来迟，而丰田、本田算是合资品牌中的“排头兵”，曾经的热销车型纷纷推出了混合动力版。
其中，东风本田CR-V（参数丨图片）和一汽丰田RAV4荣放是日系混动车型转型比较成功的例子。如今，老对手再相见，两田相逢必有一争。
东风本田CR-V插电式混合动力车型与一汽丰田RAV4荣放双擎又该如何选择？
空间上，长度长对上轴距宽
两者同为紧凑级SUV，本田CR-V插混版车身尺寸为4694/1861/1679 mm，轴距为2660mm。丰田RAV4荣放车身尺寸为4600/1855/1680 mm，轴距达到了2690mm。前者长度更长，后者轴距更宽，所以车声特点也不一样。
凭借近4.7米的车长，底盘布局更从容，具体表现在空间上就是纯平的中央地台，优秀的后备箱进深，两侧轮胎向内入侵幅度也比较小。
相较于CR-V插混版，RAV4荣放仅仅只有轴距拥有30mm的优势。相比之下后排空间会宽阔一点，美中不足的是，RAV4荣放的后排中央地台有小幅度的隆起，会在一定程度上对后排中央乘客产生影响。
动力方面，混动系统各有千秋
本田CR-V采用1.5T 和2.0L混动系统两款动力总成。其中1.5T发动机最大马力193匹，峰值扭矩243N·m。2.0L混动系统发动机方面最大马力146匹，峰值扭矩175N·m。电机用的都是同一款，总功率为135KW，峰值扭矩为315N·m。
在这套动力组合下，CR-V插混版保持了超好的燃油经济性，百公里油耗低至1.3L，但是百公里加速时间10.3秒成绩有点不够看。
而RAV4荣放搭载2.0L和2.5L油电混合两款发动机。2.0L发动机最大马力171匹，峰值扭矩209N·m。2.5L油电混动发动机，最大马力178匹，峰值扭矩221N·m。电动机总功率为88kw，总扭矩为202N·m。
而RAV4荣放的四驱版车型只是在两驱版车型的基础上做了加法，增加了一台最大功率40kW，最大扭矩121N·m的后置电机。燃油经济性一般，两驱版车型百公里综合油耗4.7L，四驱版车型百公里油耗增加至5L。
传动系统方面，堪比德芙般丝滑
RAV4荣放和本田CR-V都匹配了自家产的E-CVT电子无极变速箱。
虽然丰田的爱信变速箱向来是日系里最好的，但这次本田的变速箱却给人惊喜。尤其是2.0L自然吸气发动机与10速CVT变速箱相匹配，堪比德芙般丝滑，让驾驶证很难在平顺性上找到瑕疵，唯一的缺点就是不够“强劲”。
而RAV4荣放在2.0L燃油车型匹配变速箱与传统的CVT变速箱不同，独特的使用了一档齿轮结构，二挡之后才是钢带结构，在一档的时候拥有传统AT变速箱的机械传动，加速更加迅猛。在二挡之后的高速行驶过程中可切换为钢带传动的CVT结构，能够获得换挡的高线性和平顺性。
同时，两款车都提供了多种驾驶模式。RAV4荣放有三种模式可选：经济、标准、运动。本田CR-V提供两种模式可选：经济、运动。
底盘结构，
RAV4荣放采用前麦弗逊和后双叉臂的独立悬挂，而CR-V使用的是前麦弗逊和后多连杆的独立悬挂，同时两车还搭载了四驱系统。
那么摆在面前的只有一个问题，双叉臂和多连杆谁更好？
双叉臂式悬架实际上就是在麦弗逊悬架的根基上再加上一只叉臂，关键功效便是车轱辘的转弯力都由叉臂承担，而避震一部分正本仅仅担负避震的每日任务。优势在于横着弯曲刚度大、抗侧倾性能出色、抓地性能好、路感清楚。
多连杆单独悬架是由连杆、减振器和避震弹簧组合而成的。它的连杆比一般悬架要多一些，现阶段较多见的是4到5根连杆相接。它不但能够确保有着一定的舒适度，并且能够使车轱辘和路面尽最大的很有可能维持竖直，尽最大的将会减少车体的歪斜，稍微好一点的汽车后悬架都是多连杆。
这个答案可想而知。
小结：
单纯从发动机、变速箱、悬架、空间几个硬件条件看，两款车型是争的有来有回。那么两田相争，你支持谁？
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