MPV开卷！极氪CEO携极氪009霸气拷问所有MPV

国内车市被公认为一直很卷，燃油车已经被新能源浪潮不断挤压，豪华品牌也在不断拓宽入门产品线，价格卷、续航卷、智能配置卷……但这里面有个竞争不那么激烈的舒适区——MPV。从制霸市场已久的GL8，到埃尔法几乎一统江湖，而今年MPV已开始暗暗发力，在参加完近日极氪009上市发布会后，我确定，目前MPV卷王就是它！

如果要用一个字形容当晚发布会，那就是“狂”，每隔一段时间就一定能听到4个嚣张的字，全球首个或全球首次、同级首个、业内首个等，而最狂的是极氪智能科技CEO安聪慧对困扰传统MPV多年的“终极悖论”发出了六大“灵魂拷问”。

为什么纯电MPV不能比油车跑得更远？

极氪009说：全球首款续航超过700km的纯电MPV

当“纯电”遇到“MPV”，续航里程成为首要焦点。ZEEKR 009 WE版 116kWh搭载极芯电池包，CLTC综合工况续航里程达到了702km，成为全球首款续航超过700km的纯电MPV；ZEEKR 009 ME版 140kWh全球量产首发搭载CTP 3.0麒麟电池，CLTC综合工况续航里程更达到了822km，问鼎四驱纯电续航里程全球第一。

为什么MPV都长着一张“埃尔法脸”？

极氪009说：全球第一台配备智能前格栅的MPV

因要考虑发动机和变速箱，传统豪华MPV的前脸只能是千篇一律的进气格栅。而极氪009彻底摆脱发动机进气格栅束缚，“光之泉”前脸拥有共154颗LED光源。前格栅还拥有个性可进化的灯语交互。

创新的隐藏式双A柱曲面玻璃设计，以及同级最大的飞机空气动力学静音风挡，有效降低了风阻风噪（风阻系数0.27）。

为什么MPV不能更安全？

极氪009说：我是史上最“刚”的MPV

出于对座舱空间的无限妥协，传统豪华MPV车身大，刚度低，安全成为饱受诟病的“天生命门”。据中汽数据有限公司相关数据统计显示，MPV的事故致死率高于轿车与SUV的总和。而极氪009整车车身扭转刚度达到36450N·m/deg，是传统MPV的3倍以上，在传统MPV最为薄弱的车尾，极氪通过汽车行业全球量产最大的7200吨巨型压铸机，为极氪009成功打造全球量产最大一体式压铸后端铝车身，焊接点减少近800个，在遇到冲击时变形量可减少16%，弯曲刚度提升11%，有效保护后部安全。为了实现一体式压铸这一革命性的技术突破，极氪专项投入13亿元，涵盖了从材料革新到生产制造的所有环节。

在车身顶部，极氪009顶压抵抗力最大128kN，车顶最大可承重13吨，高效吸收和分散来自不同方位的碰撞能量，防止车舱变形，保护乘员安全。车身侧面，极氪009配备充气量70L的前后排贯穿式超大侧气帘，突发情况发生后6秒内100%维持气压，有效保护三排安全一致性；双侧电动滑移门拥有专项强化与紧急状态车门解锁系统，最大程度抵御侧面碰撞伤害和次生伤害；侧柱碰安全试验贯穿整个汽车门槛梁，门槛梁每隔12.7cm对车侧面进行测试，共计15个点，是美标、欧标及国标要求的15倍。

在电池安全防护方面，首创“十宫格”电池防撞结构，采用行业最厚的铝制侧面防撞梁，在受到撞击时给电池层层碰撞缓冲，及无热蔓延不起火技术。

另外，在强大感知与算法能力的加持下，极氪009是全球量产唯一可实现NZP自主领航辅助驾驶的MPV，可实现自主上下高速匝道，跟车巡航，车道变化，互通切换等。基于极氪009的全域OTA升级能力，30余项智能驾驶辅助功能将分批推送，并不断进化。

为什么买MPV就是买两个沙发？

极氪009说：我全屋智能！

传统MPV一直孜孜不倦于“如何做好沙发”，如已经听到麻木的NAPPA真皮座椅，极氪009都能卷出新花样，第二排配备了Sofaro头等舱航空座椅，表面采用独家进口Soft NAPPA全粒面头层真皮，材质昂贵。Soft NAPPA全粒面头层真皮相较NAPPA真皮涂抹修饰量少10%，软化处理时间提升133%，柔软舒适度提升超30%，更加亲肤，抗污，好打理。

极氪009“空中大平层”的套内面积达到了7.4㎡，基于“空间平移”开发理念，“空中大平层”将“全屋智能”搬进了车内。极氪009拥有8155智能座舱计算平台，指挥联动68个ECU，实现了豪华体验的智能协同。如极氪009的微气候新风智能空调系统，拥有18个独立空调电机+10个智能电动出风口，实现了智能扫风，风随人动，24小时无感温控等丰富的功能。

为什么没有MPV敢谈第三排？

极氪009说：我有三排专属VIP通道

极氪009充分挖掘原生纯电架构空间潜力，台阶到地面最低仅36cm，依靠1.1m电动超长滑轨，一键控制，打造了一步上下车的三排专属VIP通道（最大宽度67cm），让第三排也能拥有豪华出行的仪式感。

为什么MPV不能有好操控？

极氪009说：我是4秒俱乐部唯一MPV成员

动力方面，极氪009全系标配高性能永磁同步电驱动系统，峰值功率达400kW，后电机含SiC碳化硅技术的最高效率达到了98.5%，0-100km/h加速时间仅需4.5s，4秒俱乐部唯一MPV成员。

在底盘结构上，前悬架采用双叉臂虚拟双球头独立悬架，后悬架采用集成多连杆全铝独立悬架。同时，极氪009全系标配全自动空气悬架系统+CCD电磁减振系统，可根据乘员舱前后左右质量分布实现实时智能配平，带来极致的舒适体验。极氪009还标配同级唯一的闪电切换智能四驱系统，0.4s即可做到两驱与四驱切换，能够在日常通勤、周末郊游、雨雪湿滑环境等不同环境中，做到智能切换。

这六个“为什么”看下来，似乎极氪009目前可以坐稳卷王头把交椅，也觉得它似乎确实有狂的资本。但还有一个最关键的信息，就是价格：

最后想说，无论是极氪009有多狂、数据有多能打，最后还是要交给市场来检验，期待它的表现。