江苏
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众所周知，电动车续航长短是和电池密不可分的，所以一组优质的电池，外加一些好的充电行为，会提升电动车的续航以及电池的使用寿命。那下面主要就说说电动车该选48V还是72V电池，哪个会更加可靠、耐用？并且“充满不拔”这个行为，会不会对电池造成损害？帮助广大车主能拥有更好的骑车体验。
48V和72V电池的区别，以及续航能力
骑过电动车的都知道，大部分电动车的电瓶并不是一块，而是由几块电池组成的。比如最常见的48V电瓶，是4块12V的电池，还有72V的电瓶，是6块12V的电池，那这些电池都有什么区别呢？各自的续航能力怎么样？
1.电动自行车搭载48V电池
按照新国标的规定，电动自行车的电池不能超过48V，所以现在主流的电动自行车搭配的电池都是48V。续航能力的话要看电池的具体容量，比如便宜一些的48V12AH铅酸电池，续航能在30公里左右，还有稍微高一些的48V20AH铅酸电池，续航能在50公里。这两类是比较常规的配置，所以车主们在买车的时候可以做个参考。
2.电动摩托车搭载72V电池
电动摩托车的限制没有电动自行车多，但是现在市面上在售的品牌电摩，大都选配的是72V电池，电机也都是1000W以上，这样能让二者释放出更强的性能。如果是72V20AH铅酸电池，续航在30-50公里之间，如果是72V32AH铅酸电池，续航在70-90公里之间。当然了，像雅迪、台铃、爱玛这些大品牌主推电摩，大都是采用石墨烯电池，宣传续航能达到200公里，不过看看就好，实际会大打折扣。
“充满不拔”对电池有哪些损害？
电动车电池是有固定的使用寿命，或3年或5年或10年，但实际情况却不尽如人意，很多电动车的电池根本达不到既定的年限，这主要是由于车主们平常的错误充电习惯，而“充满不拔”就是最常见的一个错误行为。
为什么说“充满不拔”是个错误充电行为呢？就拿铅酸电池来说明。一般铅酸电池的充电时长是7-10个小时，一般上班族工作日习惯晚上充白天拔，所以没什么问题，但如果第二天是周末，很多人就不会及时拔掉充电器。一方面长时间不拔会让电池内部温度升高，加速电解液水分蒸发，另一方面充满后仍会有小电流进入电池内部，长时间会让电池充鼓，极大缩短使用寿命。
当然了，也有些车主会说自己采用的是“自动断电”的充电器，其实这些充电器也并不是完全断电，根据实际测试，那些所谓的自动断电充电器，其实在充满后依旧会有电流输出，会对电池有损害。
电动车换电池还需要注意2点
电池的配置影响电动车续航，电池的充电方式会影响使用寿命，其实还有电池的种类也会影响电动车的使用体验。所以最后就说2个换电池的技巧或者方法，能让电动车的使用时间更长。
1.选择升级版电池：所谓的升级版电池，主要针对的就是铅酸电池。因为现在铅酸电池经过去镉化等操作，续航能力大不如以前，普通的铅酸电池更差，所以如果想要续航和寿命兼具，那最好还是选择升级版的铅酸电池，比如黑金电池、长跑王、石墨烯电池等等。
2.选择正规电池：电动车电池的技术要求不高，一些家庭作坊虽然不能制造，但是可以翻新。比如现在很多回收旧电池的，一方面是流入正规渠道，一方面则是用来翻新。翻新后的电池最大特点就是价格特低，但是续航和寿命和旧电池没多大区别，用不了多久就会坏。
最值得一提的就是翻新的锂电池，性能差不说，关键的是风险系数极高，那些起火的主角大都是它们。
侃侃而谈
电动车电池关乎到续航和使用寿命，所以不论是选择新车还是更换新电池，都要提前了解一二，这样才不会一头雾水，尤其是面对劣质电池的时候，切勿贪图小便宜，不耐用是次要的，安全才是主要的。
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