维修需要8亿美元，乌克兰宣布全球最大的安-225货机，已完工30%

全球最大的载重量运输机，安-225（梦想）未来会重返蓝天翱翔吗？

据乌克兰当地时间7日报道称，乌克兰安东诺夫飞机制造厂叶夫根尼·加夫里洛夫（Yevgeny Gavrilov）表示，该公司已开始建造新的安-225飞机，目前建造已完成30%。未来会取代今年2月在基辅地区戈斯托梅尔被摧毁的世界上唯一服役的安-225。
此消息一出，立刻引起众多国家的关注。众所周知，安-225这一诞生于冷战背景下，前苏联举全国联邦体设计研发的全球最大货运飞机，在上个世纪60~70年代，为了运输“暴风雪”航天飞机及火箭其它设备背景下诞生的，1988年12月21日完成首次试飞。一共只有两架。第2架却因为各种原因导致停产，但由于经费和技术问题最终均宣告失败。所以仅此一架弥足珍贵。

全球仅有的一架在联解体后，它被划拨给乌克兰，由于经费短缺，它在维修车间待了近10年。直到中国加入WTO后，世界贸易繁荣，安-225经历数次维护保养后才重新焕发活力，穿梭于世界各大洲，开始运输大件货运物资，为了世界发展做出了突出贡献。

在它最后的旅途中来中国是在2020年4月，当时刚刚结束大修升级的安-225运输机在天津滨海国际机场，将700万只口罩、数十万件防护服以及护目镜、呼吸机等防疫物资从这里运至欧洲等国家，它最后一次运输是丹麦比隆机场飞回乌克兰，直到今年初俄乌冲突开始，几天的时间，就将停在机库里安—225炸成里半截，让众人惋惜无比，战争的残酷触目惊心。

昨天，乌克兰有关方面宣布，新安—22已经完工30%的消息，让众多军事专家表示质疑态度，因为当前俄乌冲突还在继续，经历大半年的导弹“洗礼”的乌克兰，在工业和能源基础遭到严重破坏情况下，想重启安-22的建造任务，无疑是“不现实”的，此前就有一架未完工的半成品，经历数十年发展，依旧没有重启建造。在战争前夕，很多技术工人、科研人员等流走海外，发动机等关键设备，也不是乌一个国家能完成的，目前乌的电力也遭到破坏，建造新安-225不可能完成任务。

乌克兰总统泽连斯基此前曾表示，计划筹集8亿美元建造第二架安-225，以纪念在马里乌波尔战役中牺牲的乌军飞行员。但这筹集计划并没有受到西方国家的响应，没有筹集到任何援助金额。早在2006年9月，安东诺夫公司就有计划继建未完工的安-225，但高达3亿美金的资金需求，公司再三斟酌后，决定放弃，因为它的后期维护成本太高，运输货物局限性，很多国家的大宗货物走海运更实惠，只有紧急情况下，才选择安-225。

在这架安-225被摧毁后，有关媒体估计后期维修费用将高达30亿美元，显然以乌克兰现有的国力，靠欧洲援助过日子的情况下，这架货机不可能再重返蓝天，未来或许会静静地躺在博物馆，给安-255的时代划上一个“惋惜”的句号。