北京
随着2022年珠海航展的召开，解放军空军的“八一”飞行表演队也再次抵达航展现场，在未来一周内为全国人民以及参展的43个国家和740家企业带来别开生面的飞行表演。除了关注接下来的精彩飞行表演，“八一”飞行表演队使用的歼-10A战机也引发了讨论。
“八一”飞行表演队于2009年换装歼-10A，迄今已有13年，而歼-10在历经三代改装后，最早的量产型歼-10A已于2014年停产，早期列装的第一批次歼-10A也已经退役，全部退役只是时间问题。作为解放军空军和中国航空工业的“形象代言人”，“八一”飞行表演队在未来又该如何选择呢？
（“八一”飞行表演队涂装鲜艳的歼-10SY，即双座表演型歼-10A）
飞行表演队被誉为“空中仪仗队”，负责在大型活动上进行各类高难度的精彩飞行表演，以展示军威、国威、航空工业水平以及弘扬航空文化。目前世界上较为著名的飞行表演队有俄罗斯的“俄罗斯勇士”、“雨燕”飞行表演队；美国的“雷鸟”、“蓝色天使”飞行表演队；法国的“法兰西巡逻兵”飞行表演队等。中国的“八一”飞行表演队起步较晚，于1962年1月25日建立，当时称作“空军护航表演大队”，专门用于为访华领导人提供护航以及飞行表演。
（“俄罗斯勇士”飞行表演队，也是唯一使用重型战机的飞行表演队）
迄今为止“八一”飞行表演队成立已有60年，先后使用过6种机型，分别是1962年至1974年的歼5；1974年至1980年的歼6；1980年至1995年的歼教5；1995年至2006年的歼-7EB；2006年至2009年的歼-7GB；以及2009年至今的歼-10A。在这60年间“八一”飞行表演队5次参加首都阅兵，7次飞出国门，9次参加国内航展，为170个国家的700多个代表团进行了600多次飞行表演。
（“八一”飞行表演队的换装史就是解放军空军现代化的发展史）
“八一”飞行表演队在换装歼-10A后，并非像国外的飞行表演队一样，专职进行飞行表演，实际上他们在训练之余还要担负战备值班的任务。这估计是由于新战机的产能不足，空军所做出的妥协之举，歼-10A于1998年首飞，2004年开始换装，“八一”飞行表演队换装时仍属于早期列装部队。从歼-10A开始中国才逐渐摆脱了早期苏式战机的技术路线，独立开发世界主流水平的四代战机，彼时还处于摸索阶段，换装速度自然会缓慢一些，直到2019年还不时会有媒体报道“八一”飞行表演队歼-10A战备值班的新闻。
（由于进气口和机体之间支撑着几根加强筋，歼10A被网友们送了个“恶棍”的绰号）
作为中国第一款自行研制的四代战机，歼-10A既承担着捍卫蓝天的重任，还担任着空军对外形象的门面，也是在歼-10A之后，歼-10C、歼-16、歼-20这些世界先进水平的四代半、五代战机井喷式涌现，开启了解放军空军的现代化新时代。因此歼-10A对于中国的整个航空业，都有着很重大的代表意义，作为“空中仪仗队”的历史底蕴相当深厚，且歼-10A与当下解放军空军现役战机没有代差，至少在未来20年里代表解放军空军展现风采绰绰有余。美国空军的“雷鸟”表演队就是个很好的例子，尽管有最先进的F-35A，但依旧在使用40年前列装的F-16 C/D。
（美国空军的“雷鸟”飞行表演队的F-16已使用40年之久）
“八一”飞行表演队在近些年来也逐渐向着西方国家的专职表演队靠近，公开表演的强度越来越高。未来歼-10A与“八一”飞行表演队的形象会绑定得越来越深，向国际宣传解放军空军与中国航空业的崛起，向国内普及航空文化，吸引更多人热爱航空、投身航空。
（“八一”飞行表演队与歼-10A将会成为中国航空发展史的一个深刻的符号）
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