省内首次，苏州实现中压发电车两车并网供电

现代快报讯（通讯员 罗国东 孙雅雯 记者 朱健）11月3日，苏州市吴中区10千伏新麓线不停电改造现场，国网苏州供电公司工作人员首次采取中压发电车两车并网发电的方式，为该线路非改造区域的用户提供了负荷转供，这在省内不停电作业中尚属首次。

△ 作业现场

按照工作计划，苏州供电公司于11月3日对10千伏新麓线天厚管桩开关至新麓村开关之间的线路进行绝缘化改造，由于新麓村开关以下支线与其他线路没有联络，支线的13处中压用户负荷无法转供，需要“被动”停电。为了保障非作业段用户正常用电，苏州供电公司决定采用“停带结合”方式施工，即绝缘化改造线路段停电施工，新麓村开关以下的线路通过中压发电车现场发电。经过现场测算发现，13处中压用户实际负荷已经超过单台中压发电车容量，苏州供电公司最终决定采用两台1000千伏安中压发电车并网供电模式对线路进行负荷转供。

“此前，省内只开展过1辆发电车不停电并网作业。相较于单车并网，两车并网的两车组之间、车组与架空线之间需要完成更多、更复杂的柔性电缆、旁路开关和通信线连接，车组的启动与并网操作、发电功率和负载分配，需要按照规定顺序依次完成，车组系统的任何一个部件故障、连接错误或操作失误，都将导致并网发电失败。为确保作业顺利，苏州供电公司邀请发电车技术人员开展专项业务培训，详细编制中压发电车双机并网标准化作业指导书、作业方案、安全措施、应急预案等资料，将两车并网操作过程分解为39项具体步骤，并在实训线路上提前开展模拟演练。”苏州供电公司设备部专职顾韧说。

当天12点，在得到作业许可命令后，工作人员将发电车组与新麓线连接，负责人唐建峰详细复查了车组接线、进出线相序、车载柜子等情况，确认安全后，下达并网指令，工作人员按下并网按钮后，两台并列运行的中压发电车成功带电并网。

据了解，两台中压发电车当天连续发电4小时，共发电4160千瓦时，车组并网及退出全程均不间断供电，实现了“转供零停电、负荷零损失、用户零感知”。

“本次两台中压发电车并网成功，拓展了配网不停电作业手段，为移动发电车业务积累了宝贵经验。下一步，苏州供电公司将进一步探索多车并网作业，拓展发电车业务应用场景，不断提升供电可靠性。”顾韧说。

（图片来源：国网苏州供电）