从区域食物到全国美味，大闸蟹产业是如何发展起来的？

大闸蟹曾经作为区域性的食物，近些年走上越来越多人的餐桌，它们可能来自江浙、可能来自辽宁、可能来自湖北，甚至可能来自新疆。

一般来说，大闸蟹的成熟期在中秋前后，今年由于天气原因成熟期推迟，最近一段时间正是出产旺季。一辆辆货车将螃蟹们从产地运往全国各地，即使在遥远的西部村镇，也能吃到来自东部江苏的大闸蟹。

从区域食物到全国美味

“第一个吃螃蟹的人”总是令人赞叹勇气，但真正第一个吃螃蟹这种食物的人是谁？

关于螃蟹的历史，有一种流传比较广的说法，几千年前巴城（现阳澄湖地区）水患不断，大禹在江南治水，派壮士巴解督工。治水期间人们饱受一种双螯八足、形状凶恶的甲壳虫侵扰，甚至还会被夹伤。巴解想出一法，用沸水烫死这些“夹人虫”，却意料之外地闻到一股鲜香。巴解壮着胆子吃下一口，从而将这一美味带入大家的生活。

如今，阳澄湖大闸蟹仍是最著名的大闸蟹品牌。而随着消费需求的增加，越来越多的地方也开始养殖螃蟹。

江苏省南京市高淳区的固城湖大闸蟹就已经有20多年的历史了。固城湖品牌管理办公室主任张明龙告诉界面新闻，现在当地有21.8万亩的水系在养殖螃蟹，养殖户有1.1万家，年产量达到1.8万吨。

张明龙介绍，在很长一段时间里人们主要食用自然生长的螃蟹，大概从1993年开始，当地人工养殖螃蟹的规模开始增长，到2010年左右达到养殖规模的顶峰期。

鲜活螃蟹的菌落总数较高，为微生物的生存提供了绝佳的环境。一旦螃蟹死亡，细菌会大量繁殖，因此死后的螃蟹一般不能再食用。在物流不发达的年代，为了保持螃蟹鲜活，一般只在本地销售。

张明龙告诉记者，固城湖的大闸蟹此前主要是在江浙地区销售。另外，一些不产螃蟹的地区此前没有吃螃蟹的习惯，对此也没有太多需求。

几十块一只的大闸蟹相对其他食物来说并不便宜，而公众随着消费能力的提升，越来越多人愿意购买大闸蟹。更重要的是，随着物流的发展，螃蟹可以在短时间内迁徙千里，并且依然保持存活新鲜，久负盛名的大闸蟹由此走上更多人的餐桌。

张明龙对此深有感受，“市场范围变广了”。此前螃蟹主要在产区进行现场交易，实体店是最重要的销售渠道。满帮等货运平台出现后，买满双方在微信里就可以完成交易，并通过货运平台将螃蟹发往全国各地。

现在，固城湖的大闸蟹不仅在江浙地区销售，也通过货车运输到达广东、北京、四川、东北等地，这些地方已是重要的销售地。以满帮为代表的货运平台，正在用高效的匹配提高螃蟹的运输效率，延伸螃蟹的销售范围，也扩大了实体经济的发展半径。

一只螃蟹的旅程

每到秋季，螃蟹们就会开启自己的旅程，满载螃蟹的货车在全国各个省份穿梭。在运输过程中，螃蟹会使用冷藏车进行冷链运输，或者在保温箱中加冰进行低温保鲜。

货车司机朱师傅最近一段时间在江苏接了十几个运输螃蟹的订单。他告诉界面新闻，在前一段较热的时间，运输螃蟹需要使用冷藏车，否则螃蟹容易坏掉。而最近天气转凉，他可以使用普通货车运输低温保存的螃蟹，但一般是在清晨或者晚上装货，以避开白天的高温。

固城湖品牌管理办公室主任张明龙告诉记者，在保温箱中加冰后，螃蟹一般可以存活48小时，而从南京去往大部分的地区的干线物流基本都可以在48小时到达。如果有客户对时效要求高，也会先让货车将螃蟹运输到机场，再通过航空运输快速抵达目的地。

如果一只螃蟹乘坐的是朱师傅的车，那么它将在朱师傅的厢式货车中度过旅途。满帮数据显示，冷藏、依维柯、箱式货车在螃蟹运输中大面积采用，从而达到运输过程中的保鲜需求。

从运费上来说，如果通过干线物流货车发货，一只螃蟹的运输成本在1毛钱左右。目前固城湖六到七成的螃蟹通过批发销售，用大货车运输到目的地。如果发单件快递，螃蟹的运输成本约占到总体成本的20%，当然零售的利润高于批发。

据张明龙介绍，现在全国螃蟹养殖产区不到50个，主要集中在长江水系、辽河水系、瓯江水系，其中70%养殖的是中华绒螯蟹，特别是在长江水系几乎全是中华绒螯蟹。

满帮平台数据显示，今年9月开始，泰州、盘锦、盐城、南京、淮安成为全国螃蟹发货前五城市，泰州一城发货量占该品类22%，远远领先其他城市。

与往年相比，今年螃蟹货源更加多元。辽宁、湖北、山东等北方地区也逐渐发力螃蟹养殖产业，加入产蟹大省队列。满帮平台数据显示，今年辽宁盘锦河蟹凭借“海水里生，淡水里长”的独特，突破“江苏籍”包围圈，以9%的发货占比成为第二大螃蟹发货城市。山东东营也以黄河入海口的独到地理位置，跻身主要发货城市。

江苏盛产螃蟹，自然大部分运输螃蟹的司机来自江苏。满帮平台数据显示，来自江苏、山东、辽宁、河南、安徽等产蟹大省的司机，占据了运输螃蟹司机数量的TOP 5。仅就江苏一地来说，运输螃蟹的司机主要来自南京、徐州、苏州、无锡、盐城等地，与主要产蟹地基本吻合。

而据外卖平台数据显示，今年9月份以来，最爱大闸蟹的前十城市分别为上海、北京、杭州、武汉、泉州、厦门、长沙、深圳、福州和温州。这些城市几乎都不产蟹，主要依靠长途物流运输送达。

一只螃蟹从自己的“家乡”到消费者的餐桌，往往要旅行数百公里甚至上千公里。满帮平台数据显示，2022年9-10月，螃蟹品类平均运输距离为600余公里，最远的一单是从新疆阿勒泰运往江苏苏州市，运输距离达到了4267公里。

销售范围拓广后，养殖户也在思考着转型升级。张明龙表示，他们正在从产业型养殖逐步转向质量型养殖，向产销融合一体化和全产业链方向发展。