荣威i6 MAX EV外观漂亮，空间充足，纯电续航502km

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哈喽，大家好，我是红涛说车。

说到荣威汽车，很多人会想到荣威i5、荣威i6、荣威RX3、荣威RX5等车型，都取得了不错的销量成绩，也积攒下来了一定的口碑基础，而今天我们要说的主角是荣威i6 MAX EV，是一款新能源纯电动汽车，来看看它的各方面表现怎么样。

车型：荣威i6 MAX EV的售价区间为14.68-18.18万元，红涛要介绍的是2022款 500天幕尊享版，指导价格为14.68万元。

外观方面，荣威i6 MAX EV延续了燃油版的设计风格，车头较为扁平宽大，前脸黑色格栅与左右大灯相连，灯组配有透镜，就像一双很有神的眼睛，使用了LED光源，当LED日间行车灯亮起后很醒目。

整车长宽高分别为4722*1835*1493mm，轴距为2715mm，定位紧凑型轿车级别，车身轮廓简洁修长，前翼子板位置设计了充电口，轮胎规格为205/60 R16，花瓣状的轮毂样式精美，如果换成17英寸的，效果会更好。

牌照上方的镀铬饰条和左右尾灯结合在一起，增加了精致感，同时拉宽了横向视觉效果，尾灯内部鲜红色的LED光带清晰可见。

内饰方面，采用了展翼环抱式座舱布局，中间部分为皮质包裹，还进行了缝线处理，金属面板的应用，提升了质感，真皮多功能方向盘握感舒服，14.3英寸竖向中控大屏营造出来不错的科技氛围，只是车机系统体验感一般，不支持联网和OTA升级等，在强光的照射下反光比较严重，还有新车气味有点大，建议多开窗通风。

配备了倒车雷达、倒车影像、多种驾驶模式、制动能量回收、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、6喇叭扬声器、外后视镜电动调节和加热、后座出风口等，安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统，功能不算丰富，但都是很实用的东西，要是再多两个安全气囊会更好。

得益于不错的车长和轴距，身高1.74米的体验者坐在后排，腿部空间有着2拳多点的距离，头顶空间有4指左右的富余，座椅软硬适中，对身体的承托比较好，头顶有分段式天窗，保障了车内良好的通透性，只是不能开启是个小小遗憾。

动力方面，搭载的是184马力的永磁/同步电动机，最大功率为135kW，最大扭矩为280N·m，采用的是三元锂电池组，公布的纯电续航里程为502km，快充时间0.5小时，慢充时间9.5小时，匹配的是电动车单速变速箱。

电机驱动很轻快，输出顺畅，深踩加速踏板动力来得够直接，超车动作完成得干净利落，只是低速行驶能听到点电机的声音，底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，在城市路况下，底盘对路面细碎颠簸过滤的还可以，但是经过减速带和烂路的时候，悬架有些生硬，后排乘客比较颠簸，沙石击打底盘的声音也容易传到车内。

总的来说，荣威i6 MAX EV虽有不足之处，但在可接受的范围，这款车的外观漂亮，空间充足，动力表现和续航里程能让人满意，不过定价有些偏高，而且价格坚挺，再加上荣威汽车在新能源领域的品牌号召力一般，导致销量表现并不抢眼。